SEAT, bu SEAT Córdoba WRC ile dünya ralli şampiyonasının birinci liginde yer almasının üzerinden 25 yıl geçti.

Çeyrek asır önce, SEAT, FIA Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) devlerine karşı yarışarak İspanyol otomobil sporu tarihine geçen ilk İspanyol markası oldu. Yalnızca yarışmakla kalmadı, zafer de kazandı. Efsane, SEAT Ibiza Kit Car ile başladı; bu araç 1996 ve 1997 yıllarında FIA 2 Litre Ralli Dünya Kupası’nda art arda iki şampiyonluk kazandı. Ancak SEAT daha büyük hedefler taşıyordu ve 1998’de markanın tarihini değiştirecek cesur bir adım attı.

1997’de yürürlüğe giren yeni World Rally Car yönetmeliği, markaların seri üretim bir modele dayalı ralli prototipi geliştirmesine olanak tanıyarak bir dönüm noktası oldu. Başlangıçta SEAT, Ibiza’yı kullanmayı düşündü, ancak yönetmelik dört metreden uzun bir temel araç şart koşuyordu. Bunun üzerine SEAT, yeni projesinin temeli olarak Córdoba SX 2.0 16v’yi seçti. 300 beygirlik turbo motorlu bir 4×4’e dönüştürülen SEAT Córdoba WRC, Mayıs 1998’de Porto Otomobil Fuarı’nda debut yaptı ve agresif tasarımı ile dikkat çekici Bengala sarısı rengiyle herkesi etkiledi.

Ibiza Kit Car ile 2 Litre Dünya Kupası’ndaki başarısını sürdürürken SEAT, yarış pistlerine “SEAT WRC”yi de taşıdı. Aracın 1998 Finlandiya Ralli’sindeki ilk yarışı, bir sonraki sezon için heyecan verici bir geliştirme ve mükemmelleştirme sürecinin başlangıcı oldu. 1999 sezonu güçlü bir başlangıçla açıldı; SEAT Córdoba WRC, Toni Gardemeister sayesinde Yeni Zelanda Ralli’sinde ilk genel podyumunu elde etti.

SEAT Córdoba WRC Evo2, Finlandiya’da selefinin yerini aldı ve Yeni Zelanda Ralli’sine kadar yarışmaya devam etti; ardından yerini Córdoba WRC Evo3 aldı. 2000 yılında tanıtılan bu son versiyon, motordan ağırlık dağılımına ve kabine kadar önemli iyileştirmeler içeriyordu. SEAT Córdoba WRC, İngiltere Ralli’sindeki son sezonunu tamamladı; burada dört araç duygusal bir veda için sıraya girdi.

Muhteşem Seat Córdoba WRC’nin hikayesi

Gerçek bir ralli devi olan SEAT Córdoba WRC, dikkat çekici üç evrimde ele alınır: Evo1, Evo2 ve Evo3. Ağustos 1998‘de homologe edilen ilk model, 1998 Finlandiya Ralli’sinde debut yaptı ve kariyerini 1999 Yeni Zelanda Ralli’sinde tamamladı. 1.995 cc’lik dört silindir sıralı motorla donatılan bu araç 5.300 devirde 300 CV güç ve 3.500 devirde 470,7 Nm maksimum tork üretiyordu. Dört tekerden çekişli şanzımanında Hewland marka 6 ileri sıralı şanzıman bulunuyordu; süspansiyonunda ise Öhlins gazlı hidrolik amortisörler kullanılıyordu. Ön frenlerde asfalt üzerinde 378 mm çapında havalandırmalı diskler ve 6 pistonlu AP kaliperleri yer alıyordu. Ayrıca asfaltta 18”, toprakta 15” Speedline alaşım jantlar üzerinde duruyordu. Boyutları 4.150 mm uzunluk, 1.770 mm genişlik, 1.500 mm yükseklik ve 2.443 mm dingil mesafesine sahipti; yönetmeliğe göre minimum ağırlığı 1.230 kg idi.

Ağustos 1999‘da homologe edilen Evo2, 1999 Finlandiya Ralli’sinde debut yaptı ve yarış kariyerini 2000 Yeni Zelanda Ralli’sinde tamamladı. Evo1 ile aynı motoru paylaşan model, 5.300 devirde 300 CV ve 3.500 devirde 470,7 Nm maksimum tork sunuyordu. Ön fren sisteminde önemli iyileştirmeler yapılmıştı: 378 mm çapında havalandırmalı diskler ve asfalt için 8 pistonlu AP kaliperleri. Boyutlarda hafif değişiklikler vardı: 4.170 mm uzunluk, 1.770 mm genişlik, 1.400 mm yükseklik, 2.443 mm dingil mesafesi ve yönetmeliğe göre 1.230 kg minimum ağırlık.

Son olarak, Ağustos 2000‘de homologe edilen Evo3, 2000 Finlandiya Ralli’sinde debut yaptı ve yolculuğunu 2000 İngiltere Ralli’sinde tamamladı. Selefleri gibi 1.995 cc’lik dört silindir sıralı motora sahipti; 5.300 devirde 300 CV ve 3.500 devirde 539 Nm maksimum tork üretiyordu. Şanzımanı dört tekerden çekişli olup joystick tipi kumandalı Hewland marka 6 ileri sıralı bir yapıya sahipti. Ön frenlerde asfalt için 378 mm çapında havalandırmalı diskler ve 8 pistonlu AP kaliperleri bulunuyordu. Boyutlar neredeyse aynı kaldı: 4.170 mm uzunluk, 1.770 mm genişlik, 1.400 mm yükseklik, 2.443 mm dingil mesafesi ve yönetmeliğe göre 1.230 kg minimum ağırlık. SEAT Córdoba WRC’nin bu evrimleri gerçek bir mühendislik başarısı olduğunu kanıtladı ve SEAT’ın yarış ruhunu ralli dünyasında yeni zirvelere taşıdı.

SEAT Córdoba WRC Fotoğraf Galerisi