Уже 25 лет назад SEAT вышел в высший дивизион мирового чемпионата по ралли с этим SEAT Córdoba WRC.

Четверть века назад SEAT вписал свое имя в историю автоспорта, став первой испанской маркой, выступившей против гигантов Чемпионата мира по ралли (WRC) FIA. Они не просто участвовали, но и побеждали. Легенда началась с SEAT Ibiza Kit Car, который принёс два титула подряд в Кубке мира FIA по ралли в классе до 2 литров в 1996 и 1997 годах. Однако у SEAT были более амбициозные планы, и в 1998 году компания сделала смелый шаг, который определил историю марки.

Введение нового регламента World Rally Car в 1997 году стало переломным моментом, поскольку позволило маркам создавать ралли-прототип на основе серийной модели. Изначально SEAT рассматривал использование Ibiza, однако регламент требовал базового автомобиля длиной более четырёх метров. Поэтому SEAT выбрал Córdoba SX 2.0 16v в качестве основы для нового проекта. Превращённый в полноприводный автомобиль с турбомотором мощностью 300 CV, SEAT Córdoba WRC дебютировал в мае 1998 года на Порту-ском автосалоне, поразив всех агрессивной внешностью и фирменным жёлтым цветом Bengala.

Продолжая успешно выступать в Кубке мира до 2 литров с Ibiza Kit Car, SEAT вывел на соревнования «SEAT WRC». Его дебют на Ралли Финляндии 1998 года положил начало захватывающему пути доработок и совершенствования к следующему сезону. Сезон 1999 года начался уверенно: SEAT Córdoba WRC впервые поднялся на подиум в абсолютном зачёте на Ралли Новой Зеландии благодаря Тони Гардемейстеру.

SEAT Córdoba WRC Evo2 сменил своего предшественника в Финляндии и выступал до Ралли Новой Зеландии, после чего его сменил Córdoba WRC Evo3. Последний, представленный в 2000 году, получил значительные улучшения: от двигателя до распределения весов и салона. SEAT Córdoba WRC завершил свой последний сезон на Ралли Великобритании, где на старт вышли четыре машины в эмоциональном прощании.

История невероятного Seat Córdoba WRC

SEAT Córdoba WRC, настоящий титан ралли, развивался в три заметные версии: Evo1, Evo2 и Evo3. Первая, homologирована в августе 1998 года, дебютировала на Ралли Финляндии 1998 года и завершила выступления на Ралли Новой Зеландии 1999 года. Оснащённый рядным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 1995 см³, он выдавал 300 CV при 5300 об/мин и максимальный крутящий момент 470,7 Нм при 3500 об/мин. Трансмиссия имела полный привод и секвентальную 6-ступенчатую коробку Hewland, а подвеска использовала пружины и газовые гидравлические амортизаторы Öhlins. Передние тормоза включали вентилируемые диски диаметром 378 мм с 6-поршневыми суппортами AP на асфальте. Машина также стояла на литых дисках Speedline 18” для асфальта и 15” для грунта. Габариты составляли 4150 мм в длину, 1770 мм в ширину, 1500 мм в высоту, колёсная база 2443 мм, минимальная масса по регламенту — 1230 кг.

Evo2, homologирован в августе 1999 года, дебютировал на Ралли Финляндии 1999 года и завершил выступления на Ралли Новой Зеландии 2000 года. Используя тот же двигатель, что и Evo1, с 300 CV при 5300 об/мин и 470,7 Нм крутящего момента при 3500 об/мин, он получил значительные улучшения тормозной системы передней оси: вентилируемые диски диаметром 378 мм и 8-поршневые суппорты AP на асфальте. Габариты немного изменились: 4170 мм в длину, 1770 мм в ширину, 1400 мм в высоту, колёсная база 2443 мм и минимальная масса 1230 кг по регламенту.

Наконец, Evo3, homologирован в августе 2000 года, дебютировал на Ралли Финляндии 2000 года и завершил свой путь на Ралли Великобритании 2000 года. Как и его предшественники, он имел рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1995 см³, выдававший 300 CV при 5300 об/мин и 539 Нм максимального крутящего момента при 3500 об/мин. Трансмиссия имела полный привод и секвентальную 6-ступенчатую коробку Hewland с управлением типа джойстик. Передние тормоза оснащались вентилируемыми дисками диаметром 378 мм и 8-поршневыми суппортами AP на асфальте. Габариты практически не изменились: 4170 мм в длину, 1770 мм в ширину, 1400 мм в высоту, колёсная база 2443 мм и минимальная масса 1230 кг по регламенту. Эти эволюции SEAT Córdoba WRC стали настоящими инженерными достижениями, вознеся дух соревнований SEAT на новую высоту в мире ралли.

Галерея изображений SEAT Córdoba WRC