Ssangyong Actyon Sports, Segovia'da tanıtım ve sürüş

İspanya, pick-up araçların heyecan uyandırdığı bir ülke değil; bu tür araçlar Avustralya’da ya da hatta Amerika’da çok rağbet görüyor, ancak Avrupa gibi bir pazarda bu tip pick-up’lar, mantıklı bir seçim olmaktan uzak kalıyor.

Buna rağmen, bu segmentte ilgi çekici ürünler sunan bazı üreticiler var. Hepinizin tanıdığı klasik pick-up modelleri var (Navara, Hilux, L200…) ve şimdi pazara yeni bir model ekliyoruz: Ssangyong Actyon Sports.

Öne çıkan özelliklerinden biri, 155 beygirlik yepyeni bir dizel motor, redüktörlü 4×4 çekiş, arka koltuklarda oldukça geniş bir alan ve oldukça yeterli iç kalite yanı sıra düşük motor gürültüsü. Ayrıca, bir önceki modele kıyasla çok daha etkileyici ve özgün bir dış görünüme sahip; segmentte alışılmış olanlardan farklı bir süspansiyon sistemi sayesinde iç konforu da artmış.

Yenilenmiş dış tasarım ve iyi iç kalite

Birçoğunuz önceki Ssangyong Actyon’u hatırlayacaksınız; tasarımının özgün olduğunu kabul etmek gerekir, ancak herkesin beğenisine hitap etmiyordu. Bu yeni pick-up ise önceki Actyon Sports’un yerini alırken tasarım konusunda epey yol kat etmiş durumda; Avrupa zevkine çok daha uygun hale gelmiş ve daha görsel, daha ayrıntılı bir tasarım ortaya koymuş.

Ön tarafta en büyük değişiklikler göze çarpıyor: yeni ön farlar, yeni ızgara ve genel olarak daha heybetli bir görünüm. Ayrıca ampul tipi gündüz farları ile Korando gamında bulunan yeni dış renkler de eklenmiş. Standart olarak 16 inç sacdan jantlarla geliyor; en üst iki donanım seviyesinde ise 16 ve 18 inç alaşımlı jantlar mevcut.

Pick-up’larda bir diğer önemli nokta kasa; bu modelde kasa hacmi 1071 litre ve segmentin ortalamasında yer alıyor (örneğin Navara’ya yakın). Actyon Sports’un bir diğer özelliği ise çift kabinli olarak tasarlanmış olması; tek kabinli değil. Bu sayede arka koltuklardaki alan oldukça geniş ve kasa hacmini düşürmüyor. Kasa, yapraklı yaylar yerine kangallı arka süspansiyon sistemi sayesinde daha derin; bu da iç konforda ve dinamik sürüşte kendini hissettiriyor.

İç mekâna baktığımızda, yumuşak dokulu malzemelerle kaplanmış ve oldukça iyi işçilikli bir torpido dikkat çekiyor. 4×4 parkurundaki testte herhangi bir gıcırtı veya garip ses duymadık. Arka koltuklardaki alan oldukça yeterli; iki yetişkin rahatça seyahat edebilir.

Standart olarak USB, AUX ve Bluetooth girişleri geliyor; bu özellikler segmentte alışılmadık ve aracın yalnızca ticari değil, aynı zamanda eğlence amaçlı kullanımına da uygun olduğunu gösteriyor. Ayrıca orta bölümde eşyalarınızı bırakabileceğiniz pek çok boşluk bulunuyor.

4×4 parkurunda dinamik sürüş: 155 beygirlik XDi 200 Active motor

Tanıtım sırasında kısa bir yol ve otoyol turu yaptık, ardından Villacastín çevresinde bir off-road parkuruna çıktık. Direksiyon başına geçtiğimizde sürüş pozisyonu rahat ve yüksek; ancak direksiyon yalnızca yükseklik yönünde ayarlanabiliyor, derinlik yönünde ayarlanamıyor.

Yolda öne çıkan özellik ses yalıtımı ve motorun düşük gürültüsü; araç konforlu ve segmentte alışılmadık bir yuvarlanma konforuna sahip. Bunda, konforu ve stabiliteyi artıran arka yaprak yay süspansiyonun payı büyük.

Actyon Sports, Kore markası için yepyeni bir motor ile geliyor. İki litrelik bu motor 155 beygire ulaşabiliyor ve güç ile tork aktarımıyla öne çıkıyor. 1.500 devirden itibaren 360 Nm motor torku hazır olduğu için, 155 beygir bu pick-up’ı rahatça hareket ettirmeye yetiyor. Vites kutusunun hissi ise geliştirilebilir; kesin bir çalışma sunmuyor.

Küçük off-road parkurunda tekerlek izleri, çimenli alanlar, çamurlu yollar ve bazı beklenmedik engeller vardı; redüktör devredeyken Actyon Sports için bunların hiçbiri sorun olmadı. Çamurlu bölgeden de farklı zeminlerden de dengeli bir şekilde geçti ve her tür zeminde sağlam bir duruş sergiledi. Bunda, etkili bir çekiş sistemi ile birlikte bu Kore aracının off-road yeteneklerine uygun 75 profilli lastiklerin de payı var.

Frenli römork çekme kapasitesinin 2.300 kg’a kadar olması dikkate değer; buna yaklaşma ve ayrılma açıları (ikisi de 25) ile 19 cm yerden yükseklik de eklenince etkileyici bir tablo çıkıyor.

Donanım ve fiyatlar

Üç donanım seviyesi bulunuyor (XDI, Premium ve Limited Aut.). Giriş seviyesi XDi Base donanımda bile stabilite kontrolü, MP3 ve Bluetooth özellikli CD radyo, sis farları, klima, dört elektrikli cam kaldırma gibi standart özellikler yer alıyor.

Baz fiyat 27.700 euro’dan başlıyor. Bu fiyat yüksek görünebilir, ancak bayilerdeki ve çoğu zaman 5.000 euro’ya varan indirimler sayesinde pratikte çok daha cazip bir hale geliyor. Premium versiyonun fiyatı 29.500 euro, Limited AUT. ise 34.000 euro.

Fotoğraflar | Diego G. Moreira