Porsche Taycan Sedanlar Elektrikli Arabalar Sporlar Donanım / versiyonlar Otras competiciones
Taycan Porsche, 24 saatlik Nardò testinde kaslarını gösteriyor
Porsche Taycan, 4 Eylül’deki tanıtımından önce Nardò’da 24 saatte 3.425 kilometre kat etti.

Porsche Taycan, en zorlu dayanıklılık testlerinden birinde kaslarını gösterdi. Test Nardò Pisti’nde 24 saat boyunca gerçekleştirildi. İtalya’nın Nardò kentindeki yüksek hızlı Nardò pistinde yapılan bu testte, bir Porsche Taycanön seri üretim aracı, modelin 4 Eylül’deki dünya lansmanından hemen önce 24 saatte 3.425 kilometre mesafe kat etti.
Bu mesafe, kabaca Nardò ile Norveç’in Trondheim kenti arasındaki mesafeye denk geliyor. İtalya’nın güneyindeki pistin bunaltıcı sıcağında ortalama hız 195 ile 215 kilometre/saat arasında tutuldu. Stuttgart markasının elektrikli aracı 42 santigrat derecelik hava sıcaklığı pikleri ve İtalyan pistinin asfaltında 54 dereceye ulaşan sıcaklıklarla karşılaştı.

Markanın kendi açıklamasına göre, Porsche Taycan “uzun mesafelerdeki performansıyla niteliklerini kanıtladı. Test kesintisiz ve tek seferde gerçekleştirildi; prototip Porsche Taycan yalnızca hızlı şarj ve sürücü değişimleri için durdu.” Ekip, Alman markasının altı test pilotundan oluştu. Garanti testi, bir dayanıklılık ve yüksek sıcaklık testinin parçası olarak yapıldı.
Taycan ürün hattı başkan yardımcısı Stefan Weckbach, “Araç, bu iddialı dayanıklılık testini sorunsuz geçti. Ayrıca Nardò’da elde edilen sonuç, özel 800 voltluk teknolojinin avantajlarını ve yüksek olgunluk düzeyini ortaya koyuyor. Taycan yıl sonunda piyasaya sürülmeden önce, dünya genelinde altı milyon kilometreden fazla test yapmış olacağız” diyerek, sonucu aktarırken heyecanını gizlemedi.
https://www.youtube.com/watch?v=4jSG_10_JRg
Porsche Taycan, 800 voltluk sistemi donanımına alan ilk araç
Porsche Taycan, 800 voltluk bir sistem donanımına sahip ilk %100 elektrikli seri üretim aracı oldu. Bu teknoloji, Porsche 919 Hybrid‘in üst üste üç kez 24 Saat Le Mans’ı kazanmasına katkı sağladı ve şimdi seri üretime geçiş yaptı.
Stuttgart markasının 800 voltluk teknolojisi sürekli yüksek performans sağlamayı, şarj sürelerini kısaltmayı ve kablolamanın ağırlığını ve kapladığı alanı azaltmayı mümkün kıldı. Nardò Teknik Merkezi‘ndeki dayanıklılık testi sırasında, Porsche Engineering Group’a ait yüksek güçlü ve 800 voltluk şarj istasyonları kullanıldı.
“Porsche Taycan’ın sofistike termal yönetimi de Nardò’da test edildi. Termal yönetim, yüksek voltajlı bileşenleri soğutmak ve ısıtmak için akıllı ve yüksek verimli bir sistem etrafında şekillenir. Bu sayede aşırı ısı üretiminden kaynaklanabilecek güç kayıpları önlenir ve araç şarj istasyonuna geldiğinde şarj işleminde maksimum verimlilik için optimum sıcaklık garanti edilir” diye açıkladı üretici.

Yeni Porsche Taycan yalnızca dayanıklılığıyla övünmekle kalmıyor; elektrikli tahrik sistemi, kısa bir süre içinde art arda yapılan birkaç hızlanmadan sonra bile tam potansiyelini kullanabilecek şekilde tasarlanmış. “Geçen Temmuz ayının sonunda, bir ön seri araç bir havaalanı pistinde art arda 26 kez 0’dan 200 km/saat’e hızlandı. Ortalama hızlanma süresi 10 saniyenin altında kaldı. En hızlı ve en yavaş hızlanma arasındaki fark yalnızca 0,8 saniyeydi.”
İtalya, Puglia’daki Nardò Teknik Merkezi
Taycan’ın test edildiği pistin, 700 hektarın üzerinde bir alanda 20’den fazla pist ve test tesisine sahip Nardò Teknik Merkezi’nin bir parçası olduğunu belirtmek önemlidir. Merkezin müşterileri arasında 90 otomotiv şirketi bulunuyor ve burada 150’den fazla kişi çalışıyor. 2012’den beri test merkezi Porsche Engineering Group tarafından yönetiliyor.

Bu tesisler, ikonik pistin inşasıyla 1975 yılında hizmete alındı ve bir otomobilin geliştirme sürecinin herhangi bir aşamasında geniş bir test seçeneği sunuyor. Yüksek hızlı pist, araçları aşırı koşullarda test etmek ve geliştirme sürecini daha verimli hale getirmek için tasarlandı. Test merkezinin yenilenmesi Temmuz ortasında başarıyla tamamlandı. Yapılan iyileştirmeler arasında, Nardò’daki yüksek hızlı testler için Porsche Engineering tarafından özel olarak geliştirilen yenilikçi bir çarpma koruma sisteminin kurulumu da yer alıyor. Çalışmalar ayrıca dinamik sürüş test tesislerinin 106.000 metrekarelik alanının tamamen yenilenmesini de kapsadı.
Bu aracın teknik özellikleri
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik