Der Porsche Taycan zeigt Muskeln bei einem 24-Stunden-Test in Nardò

Der Porsche Taycan hat bei einem der härtesten Dauertests Stärke bewiesen. Der Test wurde 24 Stunden lang auf der Rennstrecke von Nardò durchgeführt. Bei diesem Test auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Nardò in Italien legte ein Vorserienmodell des Porsche Taycan in 24 Stunden die Strecke von 3.425 Kilometern zurück, kurz vor der weltweiten Präsentation des Modells am kommenden 4. September.

Diese Distanz entspricht ungefähr der Strecke zwischen Nardò und Trondheim in Norwegen. Trotz der drückenden Hitze auf der Strecke im Süden Italiens lag die Durchschnittsgeschwindigkeit konstant zwischen 195 und 215 Kilometern pro Stunde. Der Elektrowagen des Stuttgarter Herstellers musste Temperaturspitzen von 42 Grad Celsius bewältigen, die auf dem Asphalt der italienischen Strecke bis auf 54 Grad anstiegen.

Laut dem Hersteller selbst hat der Porsche Taycan “seine Qualitäten auf Langstrecken unter Beweis gestellt. Der Test wurde ohne Unterbrechung durchgeführt, und der Prototyp des Porsche Taycan hielt nur für Schnellladungen und Fahrerwechsel an”. Das Team bestand aus sechs Testfahrern des deutschen Herstellers. Der Garantietest fand im Rahmen eines Dauer- und Hochtemperaturtests statt.

Stefan Weckbach, Vizepräsident der Produktlinie Taycan, zeigte sich begeistert und berichtete: “Das Auto hat den anspruchsvollen Dauertest problemlos bestanden. Zudem zeigt das Ergebnis in Nardò die Vorteile der exklusiven 800-Volt-Technologie und ihren hohen Reifegrad. Bevor der Taycan Ende des Jahres auf den Markt kommt, werden wir weltweit mehr als sechs Millionen Testkilometer zurückgelegt haben”.

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Porsche Taycan, der erste mit einem 800-Volt-System

Der Porsche Taycan ist das erste vollelektrische Serienfahrzeug mit einem 800-Volt-System. Diese Technologie hat zum dreimaligen Sieg des Porsche 919 Hybrid bei den 24 Stunden von Le Mans beigetragen und ist nun in die Serienproduktion übergegangen.

Die 800-Volt-Technologie des Stuttgarter Herstellers ermöglicht eine konstant hohe Leistung, verkürzt die Ladezeiten und reduziert Gewicht und Platzbedarf der Verkabelung. Während des Dauertests im Nardò Technical Center kamen Hochleistungsladestationen mit 800 Volt von der Porsche Engineering Group zum Einsatz.

“Das ausgeklügelte Thermomanagement des Porsche Taycan wurde in Nardò ebenfalls auf die Probe gestellt. Das Thermomanagement basiert auf einem intelligenten, hocheffizienten System zur Kühlung und Erwärmung der Hochvoltkomponenten. Dadurch werden Leistungsverluste durch übermäßige Wärmeentwicklung verhindert und die optimale Temperatur für maximale Effizienz beim Ladevorgang gewährleistet, sobald das Fahrzeug die Ladestation erreicht”, so der Hersteller.

Der neue Porsche Taycan kann nicht nur mit Ausdauer glänzen; sein elektrischer Antrieb ist zudem so ausgelegt, dass er auch nach mehreren aufeinanderfolgenden Beschleunigungen in kurzer Zeit sein volles Potenzial abrufen kann. “Ende Juli beschleunigte ein Vorserienfahrzeug auf der Piste eines Flugplatzes 26-mal hintereinander von 0 auf 200 km/h. Die durchschnittliche Beschleunigungszeit lag unter 10 Sekunden. Der Unterschied zwischen der schnellsten und der langsamsten Beschleunigung betrug nur 0,8 Sekunden.”

Nardò Technical Center in Apulien, Italien

Wichtig ist, dass die Strecke, auf der der Taycan getestet wurde, Teil des Nardò Technical Center ist. Dieses verfügt über mehr als 20 Teststrecken und Anlagen auf einer Fläche von über 700 Hektar, zählt 90 Unternehmen der Automobilbranche zu seinen Kunden und beschäftigt mehr als 150 Personen. Seit 2012 wird das Testzentrum von der Porsche Engineering Group betrieben.

Diese Anlagen wurden 1975 mit dem Bau der ikonischen Rennstrecke in Betrieb genommen und bieten vielfältige Testmöglichkeiten in jeder Entwicklungsphase eines Automobils. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke wurde gebaut, um Fahrzeuge unter extremen Bedingungen zu testen und den Entwicklungsprozess effizienter zu gestalten. Die Modernisierung des Testzentrums wurde Mitte Juli erfolgreich abgeschlossen. Zu den Verbesserungen gehört ein innovatives Aufprallschutzsystem, das von der Porsche Engineering speziell für die Hochgeschwindigkeitstests in Nardò entwickelt wurde. Die Arbeiten umfassten außerdem die vollständige Erneuerung der 106.000 Quadratmeter großen Anlagen für dynamische Fahrtests.

Technische Daten dieses Autos

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