Tesla'nın geleceğini tehdit eden ciddi sorunlar birikiyor

Halk arasında denildiği gibi, Elon Musk’ın masasında sorunlar üst üste yığılıyor. 2018’in ilk çeyreğinde açıklanan 784 milyon dolarlık rekor zarar (2017’nin aynı dönemine göre neredeyse iki katı) ve geçen Nisan ayında üretimdeki çarpıcı duruş bir yana, Tesla şimdi de üstesinden gelmesi gereken yeni sorunlarla karşı karşıya: bir yandan, kamyon üreticisi Nikola’nın, elektrikli kamyonunun tasarım ve geliştirmesinde intihalle suçlayarak açtığı dava.

Nikola, Tesla’dan (bu bir kelime oyunu değil; elektrikli hareketlilik liderliği yarışında iki şirket de kendilerini tanımlamak için ünlü bilim insanının adını seçti) 2.000 milyon dolar (yaklaşık 1.670 milyon avro) talep ediyor; çünkü Elon Musk’ın şirketi, elektrikli kamyonlarının aerodinamiğinin geliştirilmesi konusunda Nikola’nın belirli patentlerinin kullanımına ilişkin kuralları ihlal ettiğini savunuyor. Görünüşe göre Tesla kamyonunun ön camının, kapılarının ve genel aerodinamik silüetinin tasarımı, Nikola’nın elektrikli kamyonu için tescil ettirdiği tasarımla aynı.

Bir kamyonda, aerodinamik, elektrik motorları veya kullanılan bataryalar kadar hatta onlardan daha fazla önem kazanır; çünkü aracın yollarda gerçek verimliliği buna bağlıdır. Tesla açısından Nikola’nın açtığı dava temelsizdir; bu nedenle iki şirket bu konudaki anlaşmazlıklarını mahkemelerde çözmek zorunda kalacak. Nikola ve Tesla, elektrikli kamyonlarını piyasaya ilk süren olmak için birbiriyle yarışıyor. Nikola kendi kamyonunun üretimine 2020’de başlamayı planlıyor, Musk’ın şirketi ise, kendi planlamalarını bir kez daha çiğnemezse, kamyonu 2019’da piyasaya sürmeliydi.

Tam da bu, bu zeki Amerikalı girişimcinin hayatını gerçekten zorlaştıran şey. Model 3 teslimatlarındaki taahhütlerini yerine getirebilmek için Musk, Tesla’nın kompakt aracını ürettiği fabrikada uyumak zorunda bile kaldı. Geçen Nisan ayında Tesla, hem üretim hem de müşteri teslimatı açısından Tesla Model 3 için yaptığı tahminleri bir kez daha tutturamadı; bu model markaya 3.408 milyon dolarlık gelir sağlıyor ve önceden ödeme yapmış veya araç bedeli için önemli miktarda avans ödemiş çok sayıda müşteriye yapılacak teslimatlar taahhüt altında.

Musk, fabrikada son üç aylık dönemde 2017’nin son çeyreğine göre %40 daha yüksek yeni bir üretim rekoru kırdıklarını zaferle duyurdu; ancak bu rakam, Tesla’nın bu tarihlerde ulaşmayı kendisine hedef koyduğu tahminlerin açıkça altında kaldı. Musk, “Üretimi anlama biçimimiz katlanarak gelişiyor” dedi. “Daha düşük maliyet ve sermaye harcamasıyla daha iyi üretim hacimlerine ulaşmak için formüller değerlendiriyoruz; bunun için üretim zincirini basitleştiriyor ve çalışanları parçaların nasıl üretildiğini ve nasıl ulaştırıldığını iyileştirmeye dahil ediyoruz” dedi.

Geçen çeyreğin sonuçlarının açıklanmasının ardından üreticinin hisse senedi fiyatı %5 düştü, ancak daha sonra yeniden değer kazandı; şirketteki sürekli dalgalanmalar yatırımcıları yormaya başlıyor. Yatırımcılar, geleneksel Avrupalı ve Amerikalı üreticilerin elektrikli araç geliştirmeye yönelik güçlü ilgisi ve markanın, Tesla modellerinin ABD’deki güçlü cazibe unsurlarından biri olan otonom sürüş teknolojileriyle donatılmış araçlarının yakın zamanda yaşanan kazaları nedeniyle daha da tedirgin.

Avrupalı üreticilerin elektrikli araç üretimine gösterdiği artan ilgi, yalnızca Tesla’nın piyasada karşılaşacağı yeni rakiplerin muazzam gücü nedeniyle değil, aynı zamanda Avrupalı üreticilerin hem üretim kalitesi hem de maliyet azaltma konusunda sahip olduğu geniş deneyim ve bilgi birikimi nedeniyle de endişe yaratıyor; Tesla’nın sürekli olarak yetersiz kaldığı alanlar bunlar.

Avrupalı üreticilerin neredeyse tamamı, otomotivin geleceğinin modellerinin elektrikleşmesinden geçtiği konusunda hemfikir ve üretim ve pazarlama politikalarını tamamen hibrit, elektrikli ve şarj edilebilir modellerin üretimine yönelik yeniden yapılandırmaya başladılar. Bu, sektör için büyük bir zorluk olmakla birlikte piyasada son teknoloji yeni modellerin güçlü bir varlığını da beraberinde getirecek; Tesla ise maliyetlerini daha da azaltmak için tüm rakiplerinden daha zayıf bir hazırlıkla bunlara karşı durmak zorunda kalacak.