Volvo XC40 Recharge, T4 Twin Engine hibrit motor seçeneğini teklif kapsamına ekliyor

Birkaç gün önce Volvo XC60 SUV’un motor yelpazesini güncellemişti; şimdi sıra ailenin en küçük üyesi XC40’ta, markanın Recharge adını verdiği hibrit ve elektrikli varyantına geldi. İsveçliler, hem hibrit hem de elektrikli versiyonlarının kataloglarında önemli bir yer tutması konusunda oldukça kararlı.

Volvo XC40 Recharge bugüne kadar iki varyantla sunuluyor. Birincisi, aslında Volvo’nin ilk %100 elektrikli modeli olan, her aksa bir elektrik motoru yerleştirilmiş ve markanın verdiğine göre 400 kilometreyi aşan bir menzil için 408 CV’lik sistem gücü elde eden tamamen elektrikli motorizasyon. Bu sistem belki tanıdık gelecektir; çünkü Volvo’nin spor modelleri için kullandığı elektrikli sistemle aynıdır ve Polestar 2’de de bulunur.

Diğer yandan, %100 elektrikli bu versiyon ilgisini çekmeyenler için Volvo, XC40 Recharge’ın fişe takılabilir hibrit versiyonunu da sunuyor. Bu versiyonda, turbo ilaveli 1.500 cc’lik üç silindirli bir benzinli motor olan T5 Twin Engine kullanılıyor; bu motor 180 CV üretiyor ve 82 CV’lik bir elektrik motoruyla birlikte çalışarak toplam 262 CV’lik birleşik güç sağlıyor. Bu sayede yaklaşık 1,8 l/100 km tüketim ve 41 g/km CO2 emisyonu değerlerine ulaşılıyor, ayrıca tamamen elektrikli modda 50 kilometrelik bir menzil sunuluyor.

Bu iki motor seçeneğinin yanına, XC40 Recharge yelpazesinin giriş versiyonu olarak değerlendirebileceğimiz yeni T4 Twin Engine motoru ekleniyor. Bu versiyonda da aynı 1.500 cc’lik üç silindirli benzinli motor kullanılıyor, ancak içten yanmalı motorun gücü 129 CV’ye düşürülüyor. Elektrik motoru ise aynı kalıyor ve yine 82 CV üretiyor; bu nedenle sistemin birleşik gücü 211 CV oluyor. Tüketim ve emisyon değerleri XC40 T5 Recharge versiyonuna benziyor, ancak güç farkı nedeniyle hızlanma değerleri aynı olmuyor: yeni XC40 T4 Recharge 100 km/s hıza 8,5 saniyede ulaşıyor ve bu, en güçlü kardeşinden 1,2 saniye daha yavaş anlamına geliyor. Maksimum hız 180 km/s ile sınırlandırılmış.

XC40 T4 Recharge’da kullanılan batarya da T5 varyantındakiyle aynı; dolayısıyla kompakt tasarımlı, 90 hücreli bir lityum iyon batarya sistemi kullanılmaya devam ediyor. Kapasitesi 10,7 kWh olan bu batarya, tamamen elektrikli modda en fazla 50 kilometrelik menzil sağlıyor. Batarya frenleme ve yavaşlama anlarında şarj oluyor; ayrıca harici şarj kablosuyla standart bir ev prizinden veya bir şarj istasyonundan da şarj edilebiliyor. Şarj süreleri ise 16 A’de üç saat, 10 A’de beş saat ve 6 A’de dokuz saat olarak değişiyor.

Yeni Volvo XC40 T4 Recharge, iç ve dış donanımda Inscription ve R-Design olmak üzere iki donanım seviyesiyle sunulmaya devam edecek. Marka, çıkış fiyatlarını şu şekilde belirledi:

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverVolvo XC4011 versiyon · 42.800 €'den başlayan fiyatlarla