Marka Volvo XC40 Recharge dodaje do swojej oferty silnik hybrydowy T4 Twin Engine

Kilka dni temu Volvo aktualizowała ofertę silników SUV-a XC60, a teraz kolej na najmniejszego członka rodziny, XC40, ale skupiając się na jego wariancie hybrydowym i elektrycznym, który marka nazywa Recharge. Szwedzi bardzo zależy na tym, aby ich warianty hybrydowe i elektryczne odgrywały znaczącą rolę w katalogu.

Model Volvo XC40 Recharge jest obecnie oferowany w dwóch wariantach. Z jednej strony mamy napęd w pełni elektryczny, który właściwie stał się pierwszym w pełni elektrycznym modelem tej marki. Zastosowano w nim po jednym silniku elektrycznym na każdej osi, dzięki czemu system osiąga moc 408 KM, a zasięg, według producenta, przekracza 400 kilometrów. Ten układ napędowy może być wam znany, ponieważ to także system elektryczny, jaki znajdziemy w Polestar 2, modelu o największych osiągach, w którym Volvo go wykorzystuje.

Z drugiej strony, dla tych, których nie przekonuje wersja w pełni elektryczna, Volvo oferuje także wariant hybrydy plug-in XC40 Recharge wyposażony w silnik T5 Twin Engine. Jest to trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1500 cm³ z turbosprężarką Drive-E, generujący moc 180 KM, który współpracuje z silnikiem elektrycznym o mocy 82 KM. Łączna moc układu wynosi 262 KM, co pozwala uzyskać zużycie paliwa na poziomie około 1,8 l/100 km oraz emisję CO2 wynoszącą 41 g/km, a także zasięg w trybie czysto elektrycznym wynoszący 50 kilometrów.

Do tych dwóch wariantów należy dodać nowy silnik T4 Twin Engine, który można uznać za wersję podstawową gamy XC40 Recharge. W tej wersji również wykorzystano trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1500 cm³, ale moc jednostki spalinowej została obniżona do 129 KM, natomiast silnik elektryczny pozostaje ten sam i rozwija taką samą moc 82 KM, dlatego łączna moc systemu wynosi 211 KM. Dane dotyczące zużycia i emisji są zbliżone do wariantu XC40 T5 Recharge, jednak przyspieszenie już nie jest takie samo ze względu na różnicę mocy: nowy XC40 T4 Recharge osiąga 100 km/h w 8,5 sekundy, czyli o 1,2 sekundy wolniej niż jego mocniejszy brat. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 180 km/h.

Akumulator stosowany w XC40 T4 Recharge jest taki sam jak w wersji T5, zatem nadal mamy do czynienia z litowo-jonowym pakietem składającym się z 90 ogniw o kompaktowej konstrukcji i pojemności 10,7 kWh, co zapewnia zasięg w trybie czysto elektrycznym do maksymalnie 50 kilometrów. Akumulator ładuje się podczas hamowania i zwalniania, ale możemy go również ładować za pomocą zewnętrznego kabla z domowego gniazdka lub stacji ładowania, przy czym czasy ładowania są różne: trzy godziny przy 16 A, pięć godzin przy 10 A i dziewięć godzin przy 6 A.

Nowy Volvo XC40 T4 Recharge będzie nadal oferowany w dwóch poziomach wyposażenia wnętrza i zewnątrz, Inscription i R-Design, z ceną bazową ustaloną przez markę w następujący sposób:

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverVolvo XC4011 wersji · od 42 800 €