La Volvo XC40 Recharge ajoute à son offre le moteur hybride T4 Twin Engine

Il y a quelques jours, Volvo actualisait l’offre de moteurs du SUV XC60, et c’est maintenant au tour du plus petit de la famille, le XC40, mais en se concentrant sur sa variante hybride et électrique que la marque appelle Recharge. Il faut dire que les Suédois tiennent beaucoup à ce que leurs variantes hybrides comme électriques occupent une place importante dans leur catalogue.

La Volvo XC40 Recharge est proposée à ce jour en deux variantes. D’un côté, nous avons la motorisation entièrement électrique, qui a d’ailleurs été le premier modèle 100 % électrique de la marque, avec un moteur électrique sur chaque essieu, ce qui permet d’atteindre une puissance système de 408 CV pour une autonomie qui, selon la marque, dépasse les 400 kilomètres. Cette motorisation vous est peut-être familière, car c’est aussi le système électrique que l’on trouve sur la Polestar 2, la marque que Volvo utilise pour ses modèles les plus sportifs.

D’autre part, pour ceux que la version 100 % électrique ne convainc pas, Volvo propose également une variante hybride rechargeable du XC40 Recharge, composée du moteur T5 Twin Engine, un essence trois cylindres de 1 500 cm³ avec un turbo Drive-E supplémentaire, qui développe 180 CV et fonctionne conjointement avec un moteur électrique de 82 CV, pour une puissance combinée de 262 CV. Cela permet d’afficher des chiffres de consommation d’environ 1,8 l/100 km, ainsi que des émissions de CO2 de 41 g/km et une autonomie en mode entièrement électrique de 50 kilomètres.

À ces deux motorisations s’ajoute le nouveau moteur T4 Twin Engine, que l’on pourrait considérer comme la version d’accès à la gamme du XC40 Recharge. Cette version utilise elle aussi le même moteur essence trois cylindres de 1 500 cm³, mais la puissance du moteur thermique est réduite à 129 CV, tandis que le moteur électrique reste identique et développe également 82 CV, si bien que la puissance combinée du système est de 211 CV. Les chiffres de consommation et d’émissions sont similaires à ceux de la variante XC40 T5 Recharge, mais l’accélération n’est pas la même en raison de la différence de puissance : la nouvelle XC40 T4 Recharge atteint 100 km/h en 8,5 secondes, soit 1,2 seconde de plus que son grand frère. La vitesse maximale est limitée à 180 km/h.

La batterie de la XC40 T4 Recharge est également la même que celle de la variante T5. On retrouve donc un ensemble de batteries lithium-ion de 90 éléments, de conception compacte, d’une capacité de 10,7 kWh, ce qui permet de disposer d’une autonomie en mode entièrement électrique de 50 kilomètres maximum. Cette batterie se recharge lors des phases de freinage et de décélération, mais il est aussi possible de la recharger via le câble externe branché sur une prise domestique ou sur une borne de recharge, dont les durées varient : trois heures à 16 A, cinq heures à 10 A et neuf heures à 6 A.

La nouvelle Volvo XC40 T4 Recharge continuera d’être proposée dans les deux finitions d’équipement intérieur et extérieur Inscription et R-Design, avec un prix de départ fixé par la marque comme suit :

Fiche technique de cette voiture

CrossoverVolvo XC4011 versions · à partir de 42 800 €