Waymo, teknik nedenlerle robotaksilerini otoyollardan çekiyor
Bu aksaklıklar Waymo’nun uzun vadeli planlarını durdurmuyor; ancak yapılan önemli yatırımlara rağmen tam anlamıyla güvenilir bir otonom sürüşe giden yolun hâlâ önemli teknik zorluklar barındırdığını gösteriyor.
Waymo, son dönemde yaşanan birkaç olayın ardından ihtiyati tedbirler almak zorunda kalmıştır; teknik sorunlar nedeniyle robotaksilerinin otoyollarda seyretmesini engelledi. Şirket ayrıca, bu araçların henüz başa çıkamadığı şiddetli yağmur ve sel nedeniyle dört Amerikan kentindeki operasyonlarını geçici olarak askıya aldı.
Waymo şu anda Amerika Birleşik Devletleri’nde on bir kentte faaliyet gösteriyor ve hizmetini 21 kent daha genişletmeyi planlıyor; bunlar arasında Londra ve Tokyo’daki uluslararası lansmanlar da yer alıyor .

Ancak son gelişmeler, şirketin kendine koyduğu hedeflere ulaşmanın göründüğü kadar kolay olmayacağını ortaya koyuyor. Robotaksilerin yapay zekâ sistemleri aşırı hava koşulları karşısında hâlâ önemli sınırlamalar taşıyor. Örneğin Atlanta’da bir Waymo aracı sular altında kalmış bir sokağa girdi ve yaklaşık bir saat boyunca orada mahsur kaldı. Bu olay Atlanta’daki (Georgia) hizmetin geçici olarak askıya alınmasına yol açtı. Ayrıca şiddetli kötü hava koşulları nedeniyle şirket Teksas’taki üç kentte faaliyetlerini durdurdu: Dallas, Houston ve San Antonio.
Şunu belirtmek gerekir ki, Waymo sel basmış sokaklarda davranışı iyileştirmek amacıyla bir hafta önce bir yazılım güncellemesi yayımlamış olsa da Atlanta’daki sorun bu iyileştirmeden sonra meydana geldi. Bu nedenle şirket önleyici bir tedbir olarak operasyonları durdurma kararı aldı.
Yalnızca şehir içi yolculuklar
Öte yandan şirket, San Francisco, Los Angeles, Phoenix ve Miami’de otoyol seyahatlerini de geçici olarak askıya aldı. Waymo’dan yapılan açıklamalara göre amaç, araçların inşaat bölgelerindeki performansını iyileştirmek. Şirket, bu günlerde edindiği deneyimleri yazılımına dahil ettiğini ve bu hizmetleri yakında yeniden başlatmayı umduğunu belirtiyor.

Otoyol seyahatleri, yalnızca şehir içi güzergâhlarla başladıktan sonra Kasım 2025’te kullanıma sunulmuştu. Bununla birlikte, yapay zekânın özellikle yol çalışmalarını ve olumsuz iklim koşullarını uygun şekilde yönetebilmesi için hâlâ daha fazla eğitime ihtiyaç duyduğu anlaşılıyor.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik