Waymo retira de las autopistas sus robotaxis por motivos técnicos

Waymo se ha visto obligada a tomar medidas cautelares tras varios incidentes recientes, evitando que sus robotaxis circulen por autopistas debido a problemas técnicos. La compañía ha suspendido además temporalmente sus operaciones en cuatro ciudades estadounidenses a causa de las fuertes lluvias y las inundaciones que estos vehículos aún no logran manejar con solvencia.

Waymo opera actualmente en once ciudades de Estados Unidos y tiene planes ambiciosos para extender su servicio a 21 ciudades más, incluyendo lanzamientos internacionales en Londres y Tokio.

Los últimos acontecimientos revelan, sin embargo, que lograr las metas que se ha impuesto la compañía no será tan fácil como parecía. Los sistemas de inteligencia artificial de los robotaxis todavía presentan limitaciones importantes ante condiciones meteorológicas extremas. Así, por ejemplo, un vehículo de Waymo en Atlanta se adentró en una calle inundada y quedó atrapado durante aproximadamente una hora. Este incidente llevó a la suspensión temporal del servicio en Atlanta (Georgia). Además, por el mal tiempo severo, la compañía pausó sus operaciones en tres ciudades de Texas: Dallas, Houston y San Antonio.

Cabe destacar que aunque Waymo había lanzado una actualización de software la semana anterior precisamente para mejorar el comportamiento ante calles inundadas, el problema en Atlanta ocurrió después de esa mejora. Por ello, la compañía decidió detener las operaciones como medida preventiva.

Solo recorridos urbanos

Por otro lado, también ha suspendido temporalmente los trayectos por autopistas en San Francisco, Los Ángeles, Phoenix y Miami. Según explican desde Waymo, el objetivo es perfeccionar el rendimiento de los vehículos en zonas de construcción. La compañía asegura que está incorporando las lecciones aprendidas estos días a su software y espera reanudar estos servicios pronto.

Los recorridos por autopistas se introdujeron en noviembre de 2025, después de comenzar solo con rutas urbanas. No obstante, parece que la inteligencia artificial aún requiere más entrenamiento, especialmente para gestionar adecuadamente las obras viales y condiciones climáticas adversas.