Wörthersee Tour 2011: Volkswagen Golf GTI ve R Cabriolet Concept

Volkswagen yine yaptı, hem de markanın tarihi açıdan bu kadar önemli olduğu bir etkinlikte, yani Wörthersee Tour’da. Bu etkinlikte genellikle en çekici konsept araçların bir kısmı tanıtılır ve ardından bu araçlar otomobil dünyasının en önemli etkinliklerinde hiç çekinmeden boy gösterir.

Bu kez Volkswagen, tüm hayranlarına iki adet Volkswagen Golf Cabriolet Concept ile sürpriz yapmak istedi: GTI (başlıktaki fotoğraf) ve R (genişletilmiş yazıdaki fotoğraf) versiyonları. Bu araçlar, şüphesiz orada bulunan herkesi bir kez daha hayran bıraktı.

Devam etmeden önce şunu açıkça belirtmek isterim: karşımızda henüz hakkında “hiçbir şey” bilinmeyen iki prototip var. Sergilenen araçlardan herhangi birinin sonunda piyasaya çıkıp çıkmayacağı konusunda hiçbir bilgi yok; her şeyin, etkinlikte gördükleri ilgiye ve ilgili pazar araştırmalarına bağlı olacağını tahmin ediyoruz.

Önce sana Volkswagen Golf GTI Cabriolet Concept hakkında bahsetmek istiyorum. Bu araç, GTI versiyonunun efsanevi kırmızı rengini taşıyor ve Audi’nin bazı RS modellerinde kullanılanlara çok benzeyen çok güzel 19 inç jantlara sahip. Bunun yanı sıra ön ve arka spoilerler, yan etekler, tekerlek kemerleri, arka difüzör gibi unsurlar da öne çıkıyor; bu yenilikler, son derece çekici bir modelin estetiğinin gelişmesine şüphesiz katkıda bulunuyor.

Mekanik olarak, doğal olarak Volkswagen, çok sayıda ödül kazanmış olan muhteşem 2.0 TFSI motoru takmayı tercih etmiş. Versiyona göre bu motor 200 beygir, en yeni GTI’larda 210, hatta GTI 35. Yıl versiyonunda 235 beygir güç sunabiliyor.

Öte yandan, yukarıda tanıdığın GTI’nın R versiyonu olan Volkswagen Golf R Cabriolet Edition var. Bu R versiyonunda, aerodinamik kitin tamamının kaldırılması ve yerine “R” kitinin takılması dışında pek fazla değişiklik bulamazsın. Ayrıca 25 mm daha alçak bir süspansiyon, 19 inç alüminyum jantların daha da büyük görünmesini sağlıyor; bu jantların arkasında ise 17 inçlik fren diskleri görülebiliyor.

Mekanik olarak, GTI versiyonunda olduğu gibi, bu aracın da kapalı kardeşi gibi 270 beygir güç ve 350 Nm tork üreten 2.0 TFSI motoru yeniden kullanacağını tahmin ediyoruz. Bu motorla Volkswagen ekibi, şimdiye kadar üretilmiş en hızlı Golf Cabrio’ya sahip olmak gibi iddialarla göğsünü gere gere övünebiliyor.

Maalesef, başta da söylediğim gibi, bu prototipler hakkında yukarıda belirtilen ayrıntılar ve Volkswagen’in hazırladığı basın web sitesinde yer alan birkaç fotoğraf dışında çok az şey biliniyor, hatta hiçbir şey bilinmiyor.

Kaynak | Volkswagen