Wörthersee Tour 2011: Volkswagen Golf GTI und R Cabriolet Concept

Volkswagen hat es wieder einmal getan, vor allem bei einer Veranstaltung von so großer historischer Bedeutung für die Marke wie der Wörthersee Tour, bei der normalerweise einige der attraktivsten Concept Cars präsentiert werden, die anschließend ohne Zögern auf den bedeutendsten Automobilveranstaltungen auftreten.

Dieses Mal wollte Volkswagen allen seinen Anhängern gleich zwei Volkswagen Golf Cabriolet Concept in den Versionen GTI (Titelfoto) und R (erweiterter Eintrag) präsentieren, Fahrzeuge, die ohne Zweifel alle Anwesenden erneut sprachlos gemacht haben.

Bevor ich fortfahre, möchte ich dir deutlich sagen, dass wir es mit zwei Prototypen zu tun haben, über die noch „nichts“ bekannt ist, nichts darüber, ob eines der ausgestellten Fahrzeuge letztlich auf den Markt kommen wird oder nicht. Wir vermuten, dass alles von der Akzeptanz auf der Veranstaltung sowie von den entsprechenden Marktstudien abhängen wird.

Zunächst möchte ich dir vom Volkswagen Golf GTI Cabriolet Concept erzählen, einem Fahrzeug in der legendären roten Farbe der GTI-Version sowie mit wunderschönen 19-Zoll-Felgen, die denen sehr ähnlich sind, die bestimmte RS-Modelle von Audi tragen. Außerdem fallen Elemente wie der vordere und hintere Spoiler, Schweller, Radhausverbreiterungen, der Heckdiffusor … auf, eine Reihe von Neuerungen, die ohne Zweifel dazu beitragen, die Optik eines äußerst attraktiven Modells zu verbessern.

Mechanisch hat Volkswagen natürlich den großartigen 2.0 TFSI verbaut, der bereits zahlreiche Auszeichnungen gewonnen hat und je nach Version 200 PS leisten kann, 210 PS bei den neueren GTI oder sogar 235 PS beim GTI 35 Anniversary.

Daneben gibt es den Volkswagen Golf R Cabriolet Edition, bzw. die R-Version des GTI, den du gerade in den vorherigen Zeilen kennengelernt hast. Bei dieser R-Version findest du nur wenige Änderungen, abgesehen davon, dass das gesamte Aerodynamik-Kit entfernt wurde, das durch das „R“-Kit ersetzt wurde, außerdem eine um 25 mm tiefere Federung, durch die die 19-Zoll-Leichtmetallfelgen noch größer wirken, hinter denen 17-Zoll-Bremsscheiben zum Vorschein kommen.

Mechanisch vermuten wir, dass dieses Fahrzeug wie die GTI-Version erneut den 2.0 TFSI mit 270 PS und 350 Nm verbaut bekommt, genau wie sein geschlossener Bruder. Mit dieser Technik können sich die Leute von Volkswagen rühmen, dass dies der schnellste Golf Cabrio ist, der je gebaut wurde.

Wie ich eingangs sagte, ist leider wenig bis nichts über diese Prototypen bekannt, außer den bereits erwähnten Details und den wenigen Fotos, die auf der Pressewebsite von Volkswagen veröffentlicht sind.

Quelle | Volkswagen