Yeni DS 3, artık yeni Puretech 130 motorla

Markanın şu anki DS gamı, Citroën’in “premium” amiral markası olarak, bugün üç modelden oluşuyor: DS 3, DS 4 ve DS 5.

Markanın en genç üyesi birkaç ay önce hafif bir restyling geçirdi, ancak bugün yeni bir mekanik seçeneğin eklenmesiyle çekiciliğini daha da artırıyor.

DS 3, 2010 yılında doğdu ve 2011’in başında piyasaya sürüldü. Peugeot 2017 ve Citroen C3’ün ikinci nesil platformu üzerine inşa edilen küçük DS 3, onlarca yıl boyunca var olmayan markanın yeniden doğuşunu temsil eden, premium bir karakterle markayı yeniden başlattı.

Geçen yılın ortasında modelin yenilenmiş hali tanıtıldı; yeni marka logolarını içeren daha isabetli bir tasarım, daha agresif bir trapez ızgara ve daha iyi işçilik ve donanım detaylarıyla daha fazla karakter ve zarafet sergiliyordu.

Teknik açıdan bakıldığında, PSA’nın son yıllardaki en önemli direklerinden biri, Puretech motor ailesi oldu; performansı maksimize etmek ve dikkat çekici verimlilik rakamlarıyla birleştirmek amacıyla sıfırdan geliştirilmiş üç silindirli motorlar. Bu motor ailesi Fransız üreticiye çok sevinç getirdi ve yavaş yavaş hem Citroën’in hem de Peugeot’in neredeyse tüm modellerinde yer edindi.

Puretech 130, eski VTi120’nin yerini alıyor

Restyling ile birlikte DS 3 bazı Puretech motorlarını zaten tanıtmış olsa da, markanın bu motor grubunun en iyi örneklerinden birini sunmaya başlaması şimdiye kadar gerçekleşmedi. Söz konusu olan, Highmotor’da Peugeot 308’de kapsamlı şekilde test ettiğimiz Puretech 1.2 130.

Şu anda satışa sunulmaya başlanan bu motor, önceki 120 CV’lik 1.6 VTi’nin yerini alıyor. Puretech böylece gücü 130 CV’ye çıkarıyor; ancak en büyük kazanım maksimum torkta görülüyor: önceki motorun %44 fazlası olan 230 Nm’ye ulaşıyor. Standart olarak 6 ileri manuel şanzımanla eşleşecek, ancak opsiyonel olarak aynı sayıda vites oranına sahip EAT6 otomatik şanzımanla da talep edilebilecek.

Tüketim ve emisyonlar açısından kazanç da dikkat çekici: VTi120 ortalama 5,9 litre tüketime ve 136 gr/km CO2 emisyonuna sahipti. Puretech 130 ile birleşik çevrimde tüketim 100 km başına 4,5 litreye düşerken, emisyonlar şaşırtıcı biçimde 105 gr/km seviyesinde kalıyor.

Kaynak | DS España