中国提出目标：到2030年，新能源汽车将占全国汽车保有量的30%

中国政府已公布控制二氧化碳排放峰值的行动方案，并设定了推动交通运输行业转型的具体目标。根据中国国务院发布的文件，到2030年，采用替代动力系统的车辆将占全国汽车保有量的30%。

正如我们多次解释过的，“新能源汽车”（NEV）的概念包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车（包括增程式汽车）以及氢燃料电池汽车。目前中国新能源汽车的注册量接近4400万辆，约占汽车总量的12%。其中绝大多数，约69%，为纯电动汽车。为实现2030年30%的目标，此类车辆的占比需要在不到五年内翻一番以上。

中国政府的规划不仅限于私人出行。在商用领域，预计到2030年，采用替代动力的车辆将占运营车队的25%。此外，还将推动公共车队的电动化，并在建筑、采矿、港口和机场等领域推广零排放车辆。重型卡车也将纳入这一向清洁技术转型的进程。

实现路径

为使这一转变切实可行，政府将加快基础设施建设。规划提出增建充电站、电池更换系统以及绿色氢气、氨和甲醇加注点。建设重点将放在高速公路和交通流量较大的运输走廊上，并逐步打造零二氧化碳排放的通道。

这些措施属于一项更为宏大的全国性脱碳计划的一部分。到2030年，中国承诺将单位国内生产总值的二氧化碳排放降低17%，并将非化石能源在能源消费中的比重提高至25%。该计划还包括大力发展风能和太阳能、核能、储能系统，以及建设碳中和园区和工厂。

这一新思路同时也与激励政策的调整相吻合。经过多年推动电动化的直接补贴之后，政府正在逐步减少这些补助。今年7月宣布，自2027年起，插电式混合动力汽车及部分电动化商用车将取消免税优惠，但纯电动乘用车仍将保留这一优惠。与过去更多依赖阶段性补贴不同，当局现在更注重车队、基础设施和能源转型方面的长期目标。