全新 BMW M4 CSL：赛道之王！

一千台。这就是 BMW 将以限量版生产的数量，即全新 BMW M4 CSL，这款车型作为 BMW M GmbH 50 周年 系列发布和活动的一部分推出。与所有带有 CSL 标志的 BMW 一样，它包含的所有改装都只有一个目标：成为“赛道之王”。

有一个数据已经说明了全新 M4 CSL 的水平：在 BMW 于 纽伯格林赛道 进行的测试中，使用了 20.6 公里的赛道作为与其他车型的对比，其成绩为 7 分 15.677 秒（在 20.8 公里的完整赛道上为 7 分 20.207 秒），使 BMW M4 CSL 成为 BMW 迄今为止生产的 最快的量产公路车型。在此补充一个能体现其潜力的数据：从 0 加速到 100 km/h 仅需 3.7 秒，并且 从静止起步加速到 200 km/h 仅需 10.7 秒。

强劲且轻盈：BMW M4 CSL 高效的关键

CSL 版本的基础是 BMW M4 Competition。概括来说，发动机增加了 40 CV，达到 550 CV 的功率，整车重量减轻了 100 kg。这两个数据结合的结果非常重要：整备质量为 1,625 kg，功率重量比为 2.95 kG/CV。

搭载来自 BMW M4 GT3 赛车技术的 高性能直列 6 缸发动机，最大功率 550 CV，转速 6,250 rpm，最大扭矩 650 Nm，转速范围为 2,750 至 5,950 rpm。相比 M4 Competition 的发动机，两个单涡管涡轮增压器将增压压力从 1.7 提升至 2.1 bar，并对冷却和润滑系统进行了改进，以满足赛道驾驶的需求。动力通过 8 速 M Steptronic 变速箱传递至后轮。发动机和变速箱支架均为专用设计。

在减重方面，仅碳纤维 M 赛车座椅就减轻了 24 kg。另外还通过取消后排座椅及其安全带减重 21 kg，陶瓷制动盘和特殊轮毂再减重约 20 kg，取消隔音材料减重 15 kg，钛合金后消声器排气系统减重 4 kg……要达到 100 kg 的减重目标，还需要通过 碳纤维增强塑料制成的车顶、发动机盖和行李箱盖来实现。

正如预期，悬架系统针对此类车型的需求进行了调整，并在车身上增加了加强件，例如 连接减震塔的横梁。减震器、弹簧、稳定杆……全部为 CSL 专用，车身高度比 Competition 双门轿跑车降低 8 mm。自适应 M 悬架、可变助力转向和陶瓷制动器均为标配。

车身与内饰的专属细节

实际上，BMW M4 CSL 即使静止时也十分引人注目。车身采用独特的灰色金属漆，搭配红色细节和 外露碳纤维部件；也可选择白色或黑色。若选择 激光大灯，开门或开灯时的欢迎灯效为黄色而非白色，以致敬 GT 赛车。这是 BMW 首次在量产公路车上为 M4 CSL 采用新的后尾灯技术，利用激光光源打造独特的灯语。

在内饰方面，座椅可以前后调节，但调节高度需要借助工具或到维修站进行。头枕可拆卸，并可安装六点式安全带系统。Alcantara 材质的 M 方向盘、无烟煤色车顶、碳纤维饰条以及 CSL 徽标，无不彰显这是一辆全方位洋溢运动气息的车型；后部区域还设有可放置两个头盔的空间。

为了控制各类系统，标配 M 专用系统，配备可直接访问车辆设置的配置按钮，设置模式包括 Road、Sport 和 Track，方向盘上的两个 M 按钮可存储预设设置。标配 M Drive Professional 系统，包含 M Drift Analyser 和 M Laptimer 模式。数字仪表盘采用 12.3 英寸显示屏，中控 10.2 英寸显示屏可访问导航以及 BMW 智能语音助手等功能。在可选配置中，BMW 提供 抬头显示仪表，以及手机无线充电器。

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