Yeni BMW M4 CSL: Pistin Kralı!

Bin adet. BMW’ın yeni BMW M4 CSL modelinin sınırlı sayıda üretileceği rakam bu. Model, BMW M GmbH’nin 50. yıldönümü kapsamında yürüttüğü lansman ve etkinliklerin bir parçası olarak sunuluyor. Ve CSL kısaltmasını taşıyan tüm BMW modellerinde olduğu gibi, içerdiği tüm değişikliklerin tek bir amacı var: “pistin kralı” olmak.

Yeni M4 CSL’nin seviyesini gösteren bir veri, BMW’ın Nürburgring‘de yaptığı testlerdeki derecesi. Diğer modellerle karşılaştırma için kullanılan 20,6 km’lik parkurda elde edilen süre 7 dakika 15,677 saniye (tam 20,8 km’lik parkurda 7 dk 20,207 sn). Bu zamanla BMW M4 CSL, BMW’ın bugüne kadar ürettiği en hızlı seri üretim yol otomobili olarak öne çıkıyor. Potansiyelini daha iyi anlatan birkaç rakamı da burada tamamlayalım: 0’dan 100 km/s hıza 3,7 saniyede ulaşıyor ve durağan başlangıçtan 200 km/s’ye yalnızca 10,7 saniyede çıkıyor.

Güçlü ve hafif: BMW M4 CSL’nin verimliliğinin anahtarları

CSL versiyonunun çıkış noktası BMW M4 Competition. Genel olarak motorun 550 CV güce ulaşmak için 40 CV kazandığını ve toplam ağırlığın 100 kg hafiflediğini söylemek yeterli. Bu iki rakamın birleşimi önemli bir sonuç doğuruyor: 1.625 kg yol hazır ağırlığıyla güç-ağırlık oranı 2,95 kg/CV seviyesine düşüyor.

Yüksek performanslı 6 silindirli sıralı motor, BMW M4 GT3’ün yarış teknolojisiyle birlikte 6.250 rpm’de maksimum 550 CV güç ve 2.750 ile 5.950 rpm arasında 650 Nm maksimum tork üretiyor. M4 Competition motoruna kıyasla, çift tek-scroll turbo şarj basıncını 1,7 bar’dan 2,1 bar’a çıkarıyor; pist sürüşünün gereksinimlerini karşılamak üzere soğutma ve yağlama sistemlerinde de değişiklikler yapılıyor. Güç, 8 ileri M Steptronic şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere iletiliyor. Hem motor hem de şanzıman bağlantı parçaları özel olarak tasarlanmış.

Ağırlık azaltma çalışmasına gelince, yalnızca karbon fiber M baquet koltuklar 24 kg azaltıyor. Arka koltukların ve bu koltuklardaki emniyet kemerlerinin kaldırılmasıyla 21 kg daha kazanılıyor; seramik fren diskleri ve özel jantlarla yaklaşık 20 kg, ses yalıtım malzemelerinin kaldırılmasıyla 15 kg, arka susturuculu titanyum egzoz sayesinde 4 kg daha azalıyor… 100 kg’a ulaşmak için geriye kalan kısım ise karbon fiber takviyeli plastikten yapılan tavan, motor kaputu ve bagaj kapağıyla sağlanıyor.

Doğal olarak, bu tür bir araç için süspansiyonlar yeniden ayarlanmış; ayrıca süspansiyon kulelerini birbirine bağlayan barlar gibi gövdeye takviyeler eklenmiş. Amortisörler, yaylar, stabilizatörler… CSL’ye özel olan her şey, gövde yüksekliği Competition Coupé’ye göre 8 mm düşürülmüş. Uyarlanabilir M süspansiyon, değişken destekli direksiyon ve seramik frenler standart donanım olarak geliyor.

Gövde ve iç mekân için münhasır detaylar

Dürüst olmak gerekirse, BMW M4 CSL durduğu halde bile dikkat çekiyor. Gövde, kırmızı detaylar ve görünür karbon fiber parçalarla birlikte özel gri metalik renkte boyanmış; isteğe bağlı olarak beyaz veya siyah renkte de seçilebilir. Lazer farlar seçilirse, kapıları açarken veya farları yakarken çalışan karşılama efektleri beyaz yerine GT yarış otomobillerine atıfla sarı renkte oluyor. BMW, M4 CSL ile bir yol otomobilinde ilk kez, arka lambalar için yeni bir teknolojiyi kullanıyor: ayırt edici bir imza oluşturmak için lazer ışığı.

İç mekânda koltukların mesafesi ayarlanabiliyor; ancak yüksekliği ayarlamak için alet kullanmak ya da servise gitmek gerekiyor. Kafalıklar çıkarılabiliyor ve altı noktalı emniyet kemeri sistemi takılmasına olanak tanıyor. Alcantara kaplı M direksiyon, antrasit renkli tavan, karbon fiber süslemeler ve CSL amblemleri, bu aracın her yanıyla sportif bir karakter taşıdığını gösteriyor; arka bölümde ise iki kask alınabilecek bir alan bulunuyor.

Çeşitli sistemlerin kontrolü için özel M sistemi dahil; araç ayarlarına doğrudan erişim sağlayan bir yapılandırma düğmesi (Road, Sport ve Track modları) ve ayarları önceden kaydetmeye yarayan direksiyondaki iki M düğmesi bulunuyor. M Drive Professional sistemi, M Drift Analyser ve M Laptimer modlarıyla standart donanım olarak geliyor. Dijital gösterge paneli 12,3 inçlik bir ekranda sunuluyor; 10,2 inçlik merkez ekran ise navigasyona ve BMW’ın akıllı kişisel asistanı gibi işlevlere erişim sağlıyor. İsteğe bağlı donanımlar arasında Head-up display gösterge ve cep telefonu için kablosuz şarj cihazı da yer alıyor.

BMW M4 CSL görsel galerisi