全新 BMW M8 在埃斯托里尔赛道驾驭其 V8 发动机的 600 CV 动力

配备 600 CV 双涡轮增压 V8 发动机、xDrive 全时四驱（含 2WD 模式），并将 BMW M 的全部操控体验融入底盘调校。全新 BMW M8 预计于 2019 年上市。

BMW 已陆续公开行驶中的数据与影像，虽然车身经过伪装，但这些内容拍摄于埃斯托里尔赛道的测试与调校阶段。同时，这也印证了业内早已流传的消息：该车将于 2019 年推出，并将推出 M8 Coupé、M8 Cabrio 和 M8 Gran Coupé 等版本。

“M”代表 Motorsport：极致驾驶性能的保证

若考虑到全新 BMW M8 公路版拥有一个出色的参照对象——M8 GTE 赛车，那么几乎没有人会怀疑这款品牌最大“M”车型的运动性能。此外，BMW 的 Motorsport 部门向来擅长打磨细节。在保留 BMW 8 系 Coupé 与 8 系 Cabrio 优雅气质的同时，M8 在驾驶中也能带来充沛的乐趣。

当然，一辆 BMW M 车型也必须在外观上展现出辨识度。为此，M8 配备了更大的进气格栅、标准配置的激光大灯，并在车尾设计了巨大的扩散器和大尺寸排气出口。

从机械层面来看，这次的改动不仅仅是对悬挂的简单调校。前后轮距均有所加宽，整个底盘经过全面优化，以减轻重量并降低重心，目标只有一个：实现卓越的精准操控。为此，所有影响驾驶动力学的部件都经过了重新检验，包括悬挂与车身的连接点、M Servotronic 电子机械转向系统、制动系统、首次搭载于 BMW M5 的 xDrive 全时四驱系统、8 速 Spetronic M 自动变速箱以及主动悬挂。

M xDrive 全时四驱，支持 4×2 模式

M xDrive 全时四驱系统是全新 BMW M8 将 V8 发动机 600 CV 动力传递至路面的关键。与 BMW M 车型的一贯设计相同，动力分配始终优先后轴，后轴配备主动差速器。同时，M8 也保留了 2WD 模式，可让它变身为真正的“漂移机器”。

此外，用户还可选装更大直径的碳陶瓷制动盘，取代标准配备的钢制制动盘；并可选配 20 英寸轮圈及超高性能轮胎。