Yeni BMW M8, Estoril'de 600 BG'lik V8'ini dizginliyor

600 BG’lik V8 TwinTurbo motor, 2WD modlu xDrive tam çekiş ve şasi ayarında BMW M’in tüm deneyimi. Yeni BMW M8’in 2019’da piyasaya çıkması planlanıyor.

BMW, Estoril Pisti’ndeki test ve ayar çalışmaları sırasında, kamuflajlı da olsa, yeni BMW M8 hakkında veriler ve hareket halindeki görüntüler paylaşmaya devam ediyor. Ayrıca uzun süredir sır olmayan bir gerçeği de doğruluyor: Model 2019’da gelecek ve M8 Coupé, M8 Cabrio ve M8 Gran Coupé varyantlarına sahip olacak.

Motorsport’un “M”si: en üst düzey sportivlik garantisi

Markanın en büyük “M”sinin ne kadar sportif olacağına kimse şüphe etmiyor; zira yeni yol versiyonu BMW M8’in mükemmel bir referansı var: yarış modeli M8 GTE. Ayrıca BMW Motorsport departmanı işini iyi bilir. Ve BMW Serie 8 Coupé ve Serie 8 Cabrio modellerinin zarif yüzünü bir kenara bırakmadan, M8 direksiyon başında bol miktarda eğlence vaat ediyor.

Elbette bir BMW M’in dışarıdan da dikkat çekmesi gerekir. Bunun için M8, daha büyük hava girişleri, seri gelen lazer farlar ve arka kısımdaki büyük egzoz çıkışlarına sahip devasa difüzörüyle ayırt edilir.

Mekanik tarafa geçersek, yalnızca süspansiyonların basit bir ayarından fazlasını buluyoruz. Her iki aksta da iz genişlikleri artırılmış ve ağırlığı azaltmak ile ağırlık merkezini düşürmek için tüm şasi üzerinde çalışılmış; tek bir hedef gözetilmiş: üstün bir hassasiyet elde etmek. Bu amaçla, süspansiyonların gövdeye bağlantı noktalarından elektromekanik M Servotronic direksiyona, frenlere, BMW M5’te ilk kez kullanılan xDrive tam çekiş sisteminin çalışmasına, 8 ileri Spetronic M otomatik şanzımana ve aktif süspansiyona kadar sürüş dinamiğinde rol oynayan tüm elemanlar gözden geçirilmiş.

M xDrive tam çekiş, 4×2 modunda

M xDrive tam çekiş, V8 motorun 600 BG gücünü asfalta aktarmada yeni BMW M8 için kilit öneme sahip. Bir BMW M’den beklendiği gibi, güç dağılımı her zaman, aktif diferansiyele sahip arka aksı önceliklendiriyor. Ancak M8’i gerçek bir “drift makinesine” dönüştüren 2WD modu da eksik değil.

Ayrıca isteğe bağlı olarak, seri gelen çelik disklerin yerine daha büyük çaplı karbon-seramik disklerden oluşan bir fren sistemi ve ultra yüksek performanslı lastiklerle donatılmış 20 inç jantlar da seçilebilecek.