新款起亚Niro：中国市场？不，西班牙市场的配置、价格与优惠

Antonio Roncero @roncero_antonio 19 April 2022 8 min.

起亚于2023年为全新Niro开放预订，西班牙售价起步为：混合动力版24,200欧元，插电式混合动力版26,400欧元，纯电动版27,400欧元，后两者可享受Moves补贴计划。

不久前我们有机会在西班牙全国发布会上首次试驾起亚Sportage，而这次我们近距离接触了全新起亚Niro，在静态展示中体验了一台预量产车型，并详细了解了西班牙市场的配置与价格，这也是本文要讨论的内容。但在此之前，有必要先回顾第二代车型带来的变化：这款车已经是起亚销量第三的车型，仅次于Stonic和Sportage，并领先于Xceed。

跨界车身，提供混动、插电混动与纯电版本

与上一代车型一样，全新起亚Niro提供三种动力系统：Niro HEV采用自充电混合动力技术并获得ECO环保标签，Niro PHEV采用插电式混合动力技术，起亚Kia e-Niro为纯电驱动，后两者均获得零排放标签。

无论是Niro HEV还是PHEV这两款混动车型，仍采用1.6 GDI自然吸气汽油发动机作为内燃机，为4缸105马力，并进行了若干改进以提升效率。变速箱也经过了调整，采用六速双离合变速箱，使起亚的混动车型（与Hyundai共用动力系统）驾驶与操控感受与普通燃油车无异，这一点并非所有混动车型都能做到。

Niro HEV配备1.32 kWh电池，GDI发动机与32 kW电动机协同工作，系统总功率为141马力。插电式混动版Niro PHEV的电动机功率达到62 kW，系统总功率提升至183马力。其电池容量为11.1 kWh，纯电模式续航可达65公里。两款混动版本的新功能是城市低排放区智能模式：车辆会在驾驶员设定的区域或驶近学校、医院等周边道路时自动切换至纯电模式。对Niro插电混动版而言，高压加热器也是新增配置，可提升续航，在低温环境下效果尤为明显。

全新Kia e-Niro则只提供单一版本，204马力并配备64.8 kWh电池，WLTP续航最高可达463公里，略高于上一代同功率、64 kWh电池版本宣称的455公里。该版本最高时速限制为167公里/小时，百公里加速为7.8秒。新增的电池预调温系统可确保车辆在抵达预设充电桩时电池处于最佳温度。直流快充可在40分钟多一点的时间内将电量从10%充至80%，并支持双向充电。

造型独特，内饰宽敞且空间利用良好

在这次近距离对比两代Niro的过程中，我们发现新车在设计上有了巨大飞跃。即使是初步印象，我敢说其线条，尤其是前脸，颇为大胆，初看未必人人喜欢。新款Sportage的情况并非如此，但这套设计似乎正逐渐赢得大众青睐。

我个人更喜欢车尾，垂直布置的灯组位于车身外侧，并配有集成第三刹车灯的车顶扰流板。车身颜色（共9种）以及可选的三种后柱对比色（橙、灰、黑）会极大地改变车辆观感。部分组合初看颇难接受，我指的是视觉上的协调性。我认为这是一种个性化的区分元素，类似于Opel Mokka的做法，后者允许选择发动机舱盖的对比色。不过我更希望Niro的顶部采用双色车身设计，而非后柱，因为在某些配色下后柱看起来像是后装的附件。该选装件适用于Drive与Emotion配置，价格约为200欧元。

车身尺寸依然紧凑，长4.42米，宽1.82米，高1.57米，轴距为2.72米。但全新平台让空间利用更加充分。后排座位的姿势不像其他电池平铺底盘的电动车那样局促，前排座椅下方可以伸放双脚，膝盖无需过度弯曲。至于行李箱，HEV版本容积为451升，插电混动版为343升，纯电版为475升，并且纯电版在前机舱还有一个20升的储物空间。唯一让我不太满意的是后备箱遮物帘并不是硬质的，而是一种非常薄的卷帘，不过它也有优点：收起时几乎不占空间，方便放倒后排座椅。

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互联功能、多媒体与驾驶辅助系统

我非常喜欢仪表台设计所带来的整洁感和易用性，集成式双屏将仪表盘（入门版混动车型为模拟仪表）与多媒体系统置于同一外壳之下。两块屏幕的对角线尺寸均为10.25英寸，第二块屏幕下方设有中央出风口以及带有主要功能快捷键的触控按键组，风格与起亚Kia EV6和Sportage所采用的相似。与它们一样，全新Niro也支持无线OTA升级。驾驶舱内的储物空间布局也值得称赞，无论是中控台、车门还是扶手箱下方，都能便捷地放置物品。

新增的可选配置包括投射在挡风玻璃上的抬头显示系统（HUD），以及智能遥控泊车辅助功能。后者允许驾驶员下车后，按下按钮即可在车外完成泊车操作，车辆将直线前进或后退，便于在狭窄车位停车。

西班牙市场起亚Niro售价：最高可享13,150欧元优惠

起亚已开放全新Niro的预订，混动版将于今夏开始交付，纯电版e-Niro则需等到9月底或10月初。车型仍分为上一代已有的三个配置：Concept、Drive和Emotion。起亚为Niro提供的商业折扣为2,800欧元（混动版），插电混动版为2,200欧元，纯电版e-Niro为1,500欧元。此外，若选择金融贷款购车，还可获得1,500至3,580欧元的折扣。若再加上Moves计划的补贴（插电混动版为5,000欧元，纯电版最高为7,000欧元），Niro PHEV的总优惠最高可达11,200欧元，纯电版Niro则最高可达13,150欧元。

以下为计入上述所有优惠（不含Moves补贴）后的全新Kia Niro价格。值得注意的是，若享受Moves补贴，HEV与PHEV之间7,000欧元的差价将缩减至仅2,200欧元；PHEV与e-Niro之间3,000欧元的差价则因Moves补贴更高，且e-Niro Concept通过金融贷款可获得超过3,500欧元的折扣，最终仅剩1,000欧元。

Kia Niro 1.6 HEV 混合动力