Новый Kia Niro: модельный ряд, цены и скидки для испанского рынка

Совсем недавно у нас была возможность провести первый тест-драйв Kia Sportage на национальной презентации, а теперь нам довелось близко познакомиться с новым Kia Niro во время статичной презентации, где мы смогли увидеть предсерийный образец, а также подробно изучить модельный ряд и цены для испанского рынка, о которых и пойдет речь в этой статье. Но сначала необходимо вкратце рассказать о том, что привносит второе поколение автомобиля, который уже стал третьей самой продаваемой моделью Kia после Stonic и Sportage, и опережает Xceed.

Кузов кроссовера, версии гибрид, подключаемый гибрид и электромобиль

Как и у предыдущей модели, новый Kia Sportage предлагается с тремя силовыми установками: Niro HEV с самозаряжающейся гибридной технологией и экологической меткой ECO, Niro PHEV с подключаемой гибридной технологией и Kia e-Niro с полностью электрическим приводом; две последние версии имеют экологическую метку CERO (нулевые выбросы).

И Niro HEV, и Niro PHEV, оба гибрида, по-прежнему используют атмосферный бензиновый двигатель 1.6 GDI в качестве двигателя внутреннего сгорания: 4 цилиндра и 105 л.с., хотя с некоторыми изменениями, повышающими эффективность. Также пересмотрена трансмиссия — шестиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями, благодаря которой гибриды Kia — как и модели Hyundai, с которыми они имеют общую силовую установку, — ведут себя и ощущаются за рулем как любой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, чего нельзя сказать о всех гибридах.

В Niro HEV, у которого батарея емкостью 1,32 кВт·ч, двигатель GDI сочетается с электродвигателем мощностью 32 кВт, обеспечивая суммарную мощность системы 141 л.с. В версии с подключаемым гибридом, Niro PHEV, электродвигатель развивает 62 кВт, поэтому мощность системы достигает 183 л.с. Батарея емкостью 11,1 кВт·ч позволяет увеличить запас хода в электрическом режиме до 65 км. Новинкой для обеих гибридных версий стал интеллектуальный режим движения по зонам с низким уровнем выбросов: система переходит в электрический режим при движении по зонам, заданным водителем, или при въезде в городские районы рядом со школами, больницами и т. д. Для Niro с подключаемым гибридом также новинкой является высоковольтный нагреватель, который позволяет увеличить запас хода, особенно при низких температурах наружного воздуха.

Kia e-Niro теперь предлагается только в одной версии мощностью 204 л.с. с батареей емкостью 64,8 кВт·ч, что обеспечивает запас хода по WLTP 463 км — немного больше, чем 455 км у предыдущего e-Niro с той же мощностью и батареей 64 кВт·ч. Эта версия имеет максимальную скорость 167 км/ч с электронным ограничением и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7,8 секунды. В качестве новинки батарея оснащена системой предварительного кондиционирования, которая обеспечивает ее выход на оптимальную температуру к запрограммированной точке зарядки. Быстрая зарядка постоянным током позволяет за чуть более 40 минут зарядить батарею с 10 до 80%, а также может иметь двунаправленную зарядку.

Смелый дизайн и просторный, хорошо продуманный салон

В ходе этого первого знакомства, когда мы смогли сравнить «вживую» два поколения Kia Niro, мы убедились в огромном шаге, который сделал автомобиль в дизайне. Даже по первому впечатлению осмелюсь сказать, что его линии, особенно спереди, смелые, из тех, что нравятся не всем… поначалу. С новым Kia Sportage было иначе, но, похоже, этот дизайн находит отклик у публики.

Лично мне гораздо больше нравится задняя часть с вертикальным расположением оптики, вынесенной далеко за пределы кузова, и с спойлером на крыше, в который интегрирован третий стоп-сигнал. Впечатление от автомобиля сильно меняется в зависимости от выбранного цвета кузова (доступно 9 вариантов) и, главное, от трех контрастных цветов, которые можно выбрать для задней стойки: оранжевого, серого и черного. Некоторые сочетания, по крайней мере на первый взгляд, трудно воспринимать; я имею в виду визуальное восприятие. Думаю, это элемент, который может служить отличием, как и у Opel Mokka, где можно выбрать контрастный цвет для капота. Но мне бы больше понравился Niro с двухтонной крышей, а не задней стойкой, которая при некоторых сочетаниях цветов даже выглядит как дополнение. Стоимость этой опции, доступной для комплектаций Drive и Emotion, составляет около 200 евро.

Габариты по-прежнему очень компактны: длина 4,42 метра, ширина 1,82 и высота 1,57, колесная база 2,72 метра. Но новая платформа позволяет лучше использовать пространство. На задних сиденьях положение ног не такое стесненное, как в других электромобилях с батареей в полу, которые не позволяют ставить ноги под передним сиденьем и заставляют сильно сгибать колени. Что касается багажника, его объем составляет 451 литр для версии HEV, 343 литра у подключаемого гибрида и 475 литров у электромобиля, который также имеет второй отсек под передним капотом объемом 20 литров. Единственное, что меня не убедило в этой зоне, — это шторка багажного отделения, которая не жесткая, а представляет собой очень тонкую занавеску, хотя у нее есть и свои преимущества: она почти не занимает места, когда мы ее снимаем, чтобы сложить сиденья.

Связь, мультимедиа и помощники водителя

Очень понравилось ощущение чистоты и доступности, которое передает дизайн торпедо: интегрированный двойной дисплей объединяет приборную панель (аналоговую в базовых версиях гибридов Niro) и мультимедийную систему под одним корпусом. Каждый из них имеет диагональ 10,25 дюйма, а под вторым расположены центральные дефлекторы климат-контроля и сенсорная панель с кнопками прямого доступа к основным функциям, в стиле того, что используют Kia EV6 и Sportage. Как и последние, Niro теперь также поддерживает беспроводные обновления. Также хорошо продумано расположение мест для хранения вещей в салоне: на центральной консоли, в дверях и под подлокотником.

Среди новых опций — проекционный дисплей Head-up на лобовом стекле. А также интеллектуальный ассистент удаленной парковки, который позволяет водителю выйти из машины и завершить маневр снаружи, нажав кнопку: автомобиль движется прямо вперед или назад, что облегчает парковку на узких местах.

Цены на Kia Niro для испанского рынка: скидки до 13 150 евро

Kia уже принимает заказы на новый Niro, поставки гибридных версий начнутся этим же летом, а для электрического e-Niro придется подождать до конца сентября или начала октября. Модельный ряд построен на основе трех комплектаций, уже известных по предыдущему поколению: Concept, Drive и Emotion. Коммерческая скидка , которую предлагает Kia на Niro, составляет 2 800 евро для версий HEV, 2 200 евро для PHEV и 1 500 евро для электрического e-Niro. К этим ценам можно добавить скидки при финансировании покупки, которые варьируются от 1 500 до 3 580 евро. Если добавить субсидии программы Plan Moves — 5 000 евро для гибрида с подключением и до 7 000 евро для электромобиля, — получаем общие скидки от тарифной цены до 11 200 евро для Niro PHEV или 13 150 евро для электрического Niro.

Вот цены на новый Kia Niro с учетом всех упомянутых скидок, кроме Moves. Стоит отметить, что при использовании Moves разница в 7 000 евро между HEV и PHEV сокращается всего до 2 200 евро, а разница в 3 000 евро между PHEV и e-Niro — до 1 000 евро из-за большей скидки Moves и того, что у e-Niro Concept скидка при финансировании покупки составляет более 3 500 евро.

Kia Niro 1.6 HEV Гибрид

• Concept: 24 200 €
• Drive: 28 700 €
• Emotion: 31 200 €

Kia Niro 1.6 PHEV Гибрид с подключением

• Concept: 31 400 €
• Drive: 35 975 €
• Emotion: 38 475 €

Kia e-Niro

• Concept: 34 400 €
• Drive: 40 260 €
• Emotion: 43 260 €

Для всех двигателей можно выбрать дизайнерский пакет для Niro Drive с доплатой 500 евро, который включает затемненные стекла, беспроводную зарядку для телефона и цифровую приборную панель. Для Emotion можно добавить пакет Luxury за 2 700 евро, который включает HUD, вентилируемые и обогреваемые передние и задние сиденья, relax-кресло для пассажира, солнечную крышу и аудиосистему Harman Kardon.

Галерея изображений нового Kia Niro

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверKIA NiroВерсий: 6 · от 34 220 €