新款BMW i3（Neue Klasse）的上市，宣告了现款i4的使用寿命即将结束

新款BMW i3将取代现款i4，这并不令人意外。随着全新Neue Klasse系列中BMW新款轿车的外观设计近日亮相，多方消息均指出，i4的生产将在不久的将来结束，不过具体日期仍存在争议。

正如我们在近期的一篇文章中所提到的，BMW将以i3 50 xDrive版本开始销售该车型。该版本配备双电机及全时四驱系统，总功率为345 kW。此外，该版本还配备了容量为108 kWh的电池组，依据WLTP综合工况，续航里程最高可达900 km。

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与Neue Klasse系列的所有车型一样，新款i3同样采用800V架构，最大充电功率高达400 kW，展现出十分出色的动力性能。因此，在一台超快速直流充电桩上，电量可在短短21分钟内从10%充至80%。

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>新款BMW i3与现款i4正面对比<

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将上述主要参数与现款i4相比，后者的表现确实不如人意，这也在意料之中。

现款i4于2021年推出，基于5系列Gran Coupé平台，搭载第五代动力系统。而新款i3则配备了第六代动力系统。现款i4的电池组容量较小，仅为81.3 kWh，依据WLTP综合工况，最佳情况下续航里程可达613 km。

其充电功率同样较为逊色，最高仅为205 kW，因此在约30分钟内即可将电量从10%充至80%。

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仅凭这些数据便可看出，若同一经销店中同时提供新款i3作为选择，几乎没有人会购买现款i4。此外，这两款车型均在这家巴伐利亚制造商位于慕尼黑的工厂生产，因此停产现款i4将有助于更好地满足市场对新款BMW轿车的高需求。

不过，根据消息来源的不同，现款i4确切的停产日期仍存在一些疑问。部分消息指出为2026年底，而另一些人则认为其生产将持续到次年。

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另一方面，BMW销售总监Jochen Goller就此事表示，车型更替属于常规操作，因此，随着i3市场份额的扩大，i4的销量将逐步下降，这也与original计划相符。然而，Goller并未给出i4正式停产的具体日期。