O lançamento do novo BMW i3 da Neue Klasse dá prazo de validade ao atual i4

Não é surpresa nenhuma que o novo BMW i3 esteja destinado a substituir o atual i4. Coincidindo com a recente apresentação do design exterior da nova berlina da Neue Klasse da BMW, diversas fontes concordam que a produção do i4 chegará ao fim num futuro próximo, embora a data exata ainda gere debate.

Como já vos contámos numa recente publicação, a BMW vai iniciar a comercialização do i3 com a versão 50 xDrive, que conta com duplo motor elétrico e tração integral, com uma potência combinada de 345 kW. Esta versão vem também equipada com um pacote de baterias com capacidade de 108 kWh, graças ao qual é capaz de percorrer até 900 km segundo o ciclo de homologação WLTP.

Como todos os modelos da Neue Klasse, o novo i3 dispõe também de uma arquitetura de 800 V, que lhe permite uma espetacular potência máxima de carregamento de 400 kW. Desta forma, num posto de carregamento ultrarrápido em corrente contínua, é possível aumentar a percentagem de carga dos 10 para os 80 por cento em apenas 21 minutos.

Novo BMW i3 e atual i4 frente a frente

Se compararmos estas especificações principais que acabámos de citar com as do atual i4, a verdade é que este último não sai muito bem visto, como seria de esperar.

Lançado em 2021 e baseado na plataforma do Série 4 Gran Coupé com motores de quinta geração -o i3 dispõe dos novos propulsores de sexta geração-, o atual i4 equipa um pacote de baterias bastante mais modesto, com 81,3 kWh de capacidade, que lhe permite percorrer, na melhor das hipóteses, até 613 km segundo o ciclo de homologação WLTP.

A potência de carregamento suportada é também bastante mais modesta, com um máximo de 205 kW. Sendo assim possível aumentar a percentagem de carga dos 10 para os 80 por cento em cerca de 30 minutos.

Só de pôr estes dados em cima da mesa, é evidente que praticamente ninguém iria optar por comprar um i4 como o atual tendo ao lado, no mesmo concessionário, como alternativa o novo i3. Ambos os modelos são produzidos na fábrica de Munique do fabricante bávaro, pelo que a retirada do i4 do mercado permitirá responder melhor à elevada procura esperada da nova berlina da BMW.

Existem, no entanto, algumas dúvidas sobre a data exata do fim da produção do atual i4, consoante a fonte consultada. Algumas apontam para o final de 2026, enquanto outras consideram que a produção se prolongará até ao próximo ano.

Por seu lado, a própria BMW, sobre este assunto, o diretor de vendas da marca bávara, Jochen Goller, garantiu que a substituição de modelos é algo habitual e, deste modo, os volumes do i4 irão diminuindo progressivamente enquanto o i3 ganha terreno, tal como estava previsto no planeamento. Goller não deu, contudo, uma data exata para o fim definitivo da produção do i4.