يُعلن إطلاق الـBMW i3 الجديد من فئة Neue Klasse نهاية عمر الـ i4 الحالي

ليس مفاجئًا أن يحل الـBMW i3 الجديد محل الـ i4 الحالي. فبالتزامن مع الكشف الأخير عن التصميم الخارجي لسيدان Neue Klasse الجديدة من BMW، تتفق مصادر عديدة على أن إنتاج الـ i4 سينتهي في المستقبل القريب، رغم أن التاريخ الدقيق لا يزال محل نقاش.

كما سبق أن أخبرناكم في مقال حديث، ستبدأ BMW تسويق الـ i3 بالإصدار 50 xDrive، الذي يضم محركين كهربائيين ودفعًا رباعيًا بقدرة إجمالية تبلغ 345 كيلوواط. يأتي هذا الإصدار أيضًا مزودًا بمجموعة بطاريات بسعة 108 كيلوواط ساعة، تتيح له قطع مسافة تصل إلى 900 كم وفق دورة الاعتماد WLTP.

مثل جميع طرازات Neue Klasse، يتميز الـ i3 الجديد أيضًا ببنية كهربائية بجهد 800 فولت، تمنحه قدرة شحن قصوى مذهلة تبلغ 400 كيلوواط. وبهذا، يمكن في محطة شحن فائقة السرعة بالتيار المستمر رفع نسبة الشحن من 10 إلى 80 في المئة في 21 دقيقة فقط.

الـBMW i3 الجديد والـ i4 الحالي وجهًا لوجه

إذا قارنا هذه المواصفات الرئيسية التي ذكرناها للتو بمواصفات الـ i4 الحالي، فالحقيقة أن الأخير لا يبدو جيدًا كما قد يُتوقع.

أُطلق الـ i4 عام 2021 واعتمد على منصة Serie 4 Gran Coupé مع محركات من الجيل الخامس، بينما يحصل الـ i3 على محركات من الجيل السادس الجديدة. يتضمن الـ i4 الحالي مجموعة بطاريات أكثر تواضعًا بسعة 81.3 كيلوواط ساعة، تتيح له في أفضل الأحوال قطع مسافة تصل إلى 613 كم وفق دورة الاعتماد WLTP.

أما قدرة الشحن المدعومة فهي أيضًا أكثر تواضعًا، بحد أقصى يبلغ 205 كيلوواط، ما يجعل رفع نسبة الشحن من 10 إلى 80 في المئة ممكنًا في نحو 30 دقيقة.

ومجرد وضع هذه البيانات على الطاولة يوضح أن قلة من الناس ستختار شراء i4 كالحالي وأمامهم في الوكالة نفسها الـ i3 الجديد كبديل. يُصنّع الطرازان أيضًا في مصنع ميونيخ للشركة البافارية، لذلك فإن سحب الـ i4 من السوق سيتيح تلبية الطلب المرتفع المتوقع على السيدان الجديدة من BMW.

ومع ذلك، توجد بعض الشكوك حول التاريخ الدقيق لانتهاء إنتاج الـ i4 الحالي بحسب المصدر المعتمد. فبعضها يشير إلى نهاية عام 2026، بينما يرى آخرون أن الإنتاج سيستمر حتى العام المقبل.

من جانبها، أكد مدير المبيعات في الشركة البافارية، Jochen Goller، بخصوص هذه المسألة، أن تغيير الطرازات أمر معتاد، وبالتالي ستتراجع أحجام مبيعات الـ i4 تدريجيًا بينما يكسب الـ i3 أرضية، كما كان مخططًا في التخطيط. ولم يحدد Goller، مع ذلك، تاريخًا دقيقًا ستُنهى فيه نهائيًا عملية إنتاج الـ i4.