새로운 Neue Klasse 기반의 BMW i3 출시로 현재의 i4는 생산 종료 시점이 다가오고 있다

새로운 BMW i3가 현재의 i4를 대체할 것이라는 점은 전혀 놀라운 일이 아니다. 최근 BMW의 Neue Klasse 신형 세단 외관 디자인이 공개되면서, 여러 소식통은 i4의 생산이 가까운 시일 내에 종료될 것이라는 데 의견을 같이하고 있으나, 정확한 날짜에 대해서는 여전히 논란이 있다.

이미 최근 게시물에서 소개한 바와 같이, BMW은 i3의 판매를 50 xDrive 버전으로 시작할 예정이다. 이 버전은 이중 전기 모터와 사륜구동을 갖추었으며, 합산 출력은 345 kW다. 또한 용량 108 kWh의 배터리 팩이 장착되어 있어 WLTP 인증 주기 기준 최대 900 km까지 주행할 수 있다.

Neue Klasse의 모든 모델과 마찬가지로 새로운 i3 역시 800V 아키텍처를 갖추고 있어, 최대 400 kW라는 놀라운 충전 출력을 제공한다. 이에 따라 초고속 직류 충전소에서는 10%에서 80%까지 단 21분 만에 충전할 수 있다.

새로운 BMW i3와 현재의 i4 정면 비교

방금 언급한 주요 사양을 현재의 i4와 비교해 보면, 예상대로 i4는 그다지 좋은 평가를 받기 어렵다.

2021년에 출시되었으며 5세대 모터를 사용하는 4 시리즈 그란 쿠페 플랫폼을 기반으로 한 현재의 i4(i3는 6세대 파워트레인을 채택했다)는 81.3 kWh의 비교적 소박한 배터리 팩을 갖추고 있으며, 최상의 경우 WLTP 인증 주기 기준 최대 613 km까지 주행할 수 있다.

충전 출력도 훨씬 낮아 최대 205 kW에 그친다. 따라서 10%에서 80%까지 약 30분이 걸린다.

이러한 수치만 놓고 보아도, 같은 전시장에서 새로운 i3를 대안으로 두고 현재의 i4를 구매할 사람은 거의 없을 것이 분명하다. 두 모델 모두 이 바이에른 제조사의 뮌헨 공장에서 생산되므로, i4의 단종은 BMW 신형 세단에 대해 예상되는 높은 수요에 더 잘 대응하도록 해 줄 것이다.

다만 참고한 출처에 따라 현재 i4의 정확한 생산 종료 시점에 대해서는 일부 의문이 남아 있다. 일부는 2026년 말을 가리키지만, 다른 곳에서는 생산이 내년까지 이어질 것이라고 본다.

한편 BMW 측은 이 문제와 관련하여 이 바이에른 기업의 영업 책임자 Jochen Goller가 모델 교체가 일상적인 일이라고 밝혔다. 이에 따라 i3가 점유율을 넓혀 가는 동안 i4의 물량은 점진적으로 줄어들 것이며, 이는 계획된 대로 진행되고 있다고 설명했다. 그러나 Goller는 i4의 생산이 최종적으로 중단될 정확한 날짜는 제시하지 않았다.