柴油车的维修费用比汽油车更高

低油耗、更便宜的燃油……柴油车相对于汽油车和电动车的优势可能正在丧失，这开始让柴油动力车辆付出代价。由于对增税、燃油价格上涨以及大城市可能出台的通行与使用限制等“令人担忧的威胁”，柴油车的销量在市场上正逐步且越来越明显地下滑。

更糟糕的是，在线维修预约与报价平台Autingo的一份报告还指出，柴油车的保养和维修费用通常比汽油车更高。

在这三款热门车型中：Citroën C4 II、Renault Scénic II 和 Honda CR-V III，柴油版与汽油版之间的维修或保养费用差额最高可达 280 欧元。这是Autingo对最常见维修项目进行分析后得出的结果。该平台的报告称：“我们证实，超过 55% 的被分析维修项目在柴油车上更贵。”

报告指出，厂家规定的 60,000 公里和 100,000 公里保养项目，在柴油版上的费用明显高于每款车型的汽油版。在 60,000 公里保养（包括更换正时带、张紧器和惰轮）中，价差最高可达 280 欧元，而且除 Scenic II 外，柴油版始终比汽油版更贵；Scenic II 的汽油版车主要比柴油版车主多花 38 欧元。在 100,000 公里保养中，尽管费用大幅下降（约 40%）——这里不禁要问，为何 100,000 公里的车保养反而比 60,000 公里的便宜——柴油车的保养项目仍然总是比汽油车更贵，这次还包括 Renault。

Autingo 总监 Diego Renedo 在谈到研究数据时表示：“柴油车的保养费用通常更高，因为它的发动机更复杂、零部件更多。因此在大多数情况下，柴油车的维修比汽油车更昂贵。”

除了主要保养项目外，报告还分析了这三款热门车型中一些或多或少常见的维修项目价格。离合器套件更换、前刹车片、水泵或发电机的费用在三款车型上均经过评估，一般而言（见附表），柴油车几乎总是更贵。

刹车片更换的差异最小：只有 Renault Scénic 的两种动力版本之间存在差价，柴油版比汽油版贵 8 欧元。只有 Citroën C4 II 汽油版更换离合器的费用比柴油版更高。在其余项目和大多数情况下，柴油车的维修费用总是比汽油车更高。

因此，除了柴油税可能上涨、地方政府可能对柴油车（尤其是非欧 6 车辆）施加限制所带来的困难之外，柴油动力汽车在保养和故障维修方面的费用，又成了一个额外的重大不利因素，使其在近几个月销量持续下滑的情况下，难以与同级汽油车型相比、维持自身优势。