经典车回顾:Volkswagen Corrado

Volkswagen Corrado 是那种让人非常怀念的车型。它由 Volkswagen 构思,却由 Karmann 制造,是该品牌最后一批带有这家著名车身制造商印记的车型之一,而这家厂商如今已几乎销声匿迹。这是一款走在街上令人赏心悦目的车(尽管如今已经不太多见),延续了始于1974年 Scirocco 的极具吸引力的轿跑造型风格。

Corrado 于1988年上市,基础发动机是大家熟知、几乎堪称”不死”的1.8升16气门发动机,后来加装了涡轮增压,并在名称中加入了 G60 的称号。之后,这家德国品牌又换装了 Volkswagen Golf 上的2.0升16气门发动机,以及那台让许多人魂牵梦萦的动力总成——2.9升VR6发动机(在美国为2.8升,功率较低)。

从外观上看,这是一款无论开到哪里都极其引人注目的轿跑车,80年代末只要你开着 Corrado,路人无不回头张望。虽然搭载涡轮增压发动机的G60版本加速并不像看上去那么快,但自然吸气的VR6则一举扭转了局面:对于一辆1992年的轿跑车来说,7,2秒完成0至100公里/小时加速已经相当出色。

Corrado VR6 在公路上表现出色;尽管VR6擅长直线行驶,但由于六缸发动机更重,在弯道中不如G60。尽管如此,著名的VR6仍成为一件备受推崇的收藏级产品,其光环笼罩着整个 Corrado。

然而,Corrado 的不足之处在于价格昂贵,同时汽油能耗偏高。在其生命周期的末期,Volkswagen 几乎是孤注一掷地想让它更亲民,推出了一个搭载2.0升8气门发动机的版本,但仅售出了213辆。到1994年中期,Volkswagen 开始考虑停产,因为这款新的入门车型的销量并未达到预期。

Corrado 人人喜爱,但它依然是一款并非人人都买得起的车,逐渐成为又一款走向衰落的车型。尽管在美国销量相当不错,公司仍决定同时在两个市场停产。在欧洲,还留有VR6特别版的位置,这些车型至今仍是收藏家们最追捧的对象,其中包括 Corrado Storm,在1994年至1995年间共生产了500辆。