试驾：Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI quattro tiptronic，完美之选

这是一辆家用旅行车，无论外观还是比例都是如此，但哑光车漆和专属设计的超大铝合金轮毂，都让它无法只被看作一辆普通的旅行车。Audi RS 6 Avant与A6 Avant明显不同：车身腰线处加宽了40毫米，轮拱处露出了令人印象深刻的22英寸轮毂。RS风格贯穿全车，包括配备激光光源的Matrix LED大灯。

看它在自动模式下工作令人印象深刻：既能照亮夜间道路，又不会让迎面而来或前方行驶的车辆感到眩目，兼具视觉震撼与安全性。它不如Audi R8那般惊艳，更无法与Porsche或Ferrari相提并论，但RS 6凭借外观，更凭借技术，样样都能打动人心：这台超级跑车，车身是家用旅行车的造型，搭载V8发动机，拥有600 CV动力、手动顺序变速箱和全时四驱，可谓应有尽有。

世界顶级的V8发动机

这是我希望装在任何一辆座驾上的发动机，至少是它所带来的反应与驾驶感受。RS 6的4.0升TFSI发动机输出600 CV，并拥有高达800 Nm的庞大扭矩，足以推动任何东西，包括火车和船只。扭矩在2050至4500转/分之间保持稳定，也就是说，只要踩下油门，动力就绰绰有余，猛然冲出，这与这种级别的发动机相称。它的0至100 km/h加速时间仅需3.6秒，加速到200 km/h需12秒，而电子限速为250 km/h。

在正常情况下，比如德国的优质高速公路上（在西班牙超速会立即被送进监狱），这辆车能以几乎令人难以置信的轻松与迅猛，远超其他车型的预期达到该速度。更好的是，如果用户觉得这还不够，还可以加装选装配置中的Dynamic套件，它配有不同的电子控制单元，可将车速提升至280 km/h；此外还有Dynamic plus套件，能让车速达到305 km/h……事实上，结合变速箱传动比、功率以及前部迎风面积来计算，实际最高车速远超320 km/h。

总之，这是一款真正的超级跑车，却披着家用旅行车的外衣。

惊人性能与ECO环保标签

它的性能狂野，但这并非全部。包裹发动机的技术同样令人叹为观止。这台V8几乎是竞赛级的，却配备了48 V的轻混系统，使其获得DGT颁发的ECO环保标签，并负责驱动发动机的部分附件，使其运转更加平顺、更加省油。Audi 气缸按需管理系统可停用多达四个气缸以提升效率，切断喷油并关闭进排气门。如果驾驶者松开油门，系统可以停止发动机以回收能量，或在关闭发动机的状态下滑行四十秒。

此外还有变速箱和驱动系统，二者结合使这辆车近乎完美。变速箱是八速的自动顺序式Tiptronic变速箱，并配备享有盛誉的quattro全时四驱系统。扭矩在前后轴之间按40/60分配，通过机械式中央差速器实现，前轴最多可分配70%的扭矩，后轴最多可分配85%。牵引力令人难以置信。电子系统充当电子差速锁，防止任一车轮打滑失去抓地力。而要完善这一系统，最好的选择无疑是选装的Dynamic和Dynamic plus套件，它们在后轮上配备了差速锁，可使两侧车轮转速保持一致，确保扭矩在任何情况下都不会流失，从而优化稳定性与牵引力。

按需定制的驾驶体验

最吸引人的功能之一是Audi drive select，驾驶者可借此选择要使用的电子控制模式，大幅调整车辆的多项参数。RS 6提供六种不同程序：comfort、auto、dynamic、efficiency，以及RS1和RS2模式，后两者可供驾驶者自定义设定。通过该系统，用户可以调整发动机电子控制、变速箱、转向、减振及差速器，还能调节发动机声浪，甚至空调的工作方式。

这辆超级跑车的一切都经过优化，以至于我们还可以谈论主动悬架、智能减振，甚至四轮转向。

动态驾驶大师

RS 6配备可调高度与减振硬度的自适应空气悬架，借助它以及运动套件，最高车速可达前面提到的305 km/h。此外，悬架还提供多种工作模式：车身比普通A6 Avant低20毫米，高速时还会再降低10毫米。搭配RS运动悬架，它还可加装Dynamic Ride Control动态控制系统，采用钢制弹簧与可调减振器，并通过油路相互连接，使内外侧减振器根据车辆处于弯道的外侧还是内侧相互补偿作用力，从而实现类似主动悬架的效果，抑制或减少车身的侧倾、俯仰与横摆。

为了完善系统，RS 6 Avant配备运动型渐进式转向，采用电动助力，与Dynamic和Dynamic plus套件结合后，可提供四轮动态转向。该系统还包括后轴独立转向！低速时，后轮与前轮反向转动，极大地便利了转向机动；中高速时，后轮则与前轮同向转动，最大转角可达两度，以获得更佳的稳定性……

各种路面都表现出色

这辆车确实让我有些震惊。它的价格确实惊人，但同样不可否认的是，我几乎想不到还有什么要求它没有做到，而它所做的一切都做得很好。从性能上看，它就像一个无底洞，你不断索取，它就不断给予。牵引力令人难以置信，最好的是它在弯道中的灵活性，以及过弯表现都让人想起更轻、更小的车型。如果钱不是问题，这辆车一定会停在我的车库里，并且会是我用得最多的一辆。

RS 6 Avant 图片画廊

图片来源：Pedro Morera 与 AUDI

技术参数：Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI quattro tiptronic