Test: Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI quattro tiptronic, mükemmel araba

Bu bir aile arabası; görünüşü ve oranlarıyla öyle. Ne gövdesindeki mat renk ne de özel tasarım devasa alaşım jantları onu sıradan bir aile arabası olarak geçmesine izin veriyor. Audi RS 6 Avant, gövdenin belinde 40 mm genişlemesi ve tekerlek kemerlerinin etkileyici 22 inçlik jantları göstermesi nedeniyle A6 Avant’tan açıkça ayrılıyor. RS görünümü her şeyi sarıyor; buna lazer ışıklı Matrix LED farlar de dahil.

Otomatik modda çalışırlarken izlemek etkileyici; karşıdan gelenlere ya da önündekilere kamaşma yapmadan geceyi aydınlatıyorlar, hem bir gösteri hem de bir güvenlik argümanı. Audi R8 kadar çarpıcı değil ve bir Porsche ya da bir Ferrari karşısında hiç de öyle değil, ama RS 6 hem estetiğiyle hem de çok daha fazla teknolojisiyle ikna etmek için her şeye sahip; V8 motorlu, 600 CV güçlü, sıralı manuel şanzımanlı ve dört tekerden çekişli bu süper araba aile arabası gövdesiyle, tamamen her şeye sahip.

Dünyanın en iyilerinden bir V8 motor

Sahip olmak istediğim motor bu, ya da en azından sağladığı tepki ve hisler. RS 6’nın TFSI teknolojili dört litrelik motoru 600 CV ve 800 Nm’lik devasa bir tork sunuyor; trenleri ve gemileri bile hareket ettirebilecek güçte. Tork ayrıca 2.050 ile 4.500 rpm arasında stabil; yani motora her başvurulduğunda, bu ölçekte bir motorun gerektirdiği gibi, fırlamak için bol güç var. 0’dan 100 km/h’ye hızlanma yalnızca 3,6 saniye, 200 km/h’ye ulaşmak istersek 12 saniye; elektronik olarak 250 km/h’ye sınırlanmış azami hıza yakın.

Olağan koşullarda, muhteşem Alman otobanlarında (çünkü İspanya’da hemen hapse girersiniz), araba bu hıza diğer arabaların beklentilerine göre neredeyse gülünç bir kolaylık ve anlık tepkiyle ulaşıyor. En iyisi, kullanıcı için yeterli olmazsa, opsiyonel donanımda Dynamic paketi takma seçeneği de var; farklı bir kontrol ünitesiyle 280 km/h’ye ulaşıyor. Ayrıca Dynamic plus paketi de var ve 305 km/h’ye ulaşmanıza izin veriyor… Vites oranları, güç ve hatta ön aerodinamik yüzey hesaba katıldığında, gerçek azami hız 320 km/h’yi rahatlıkla aşıyor.

Kısacası, aile arabası görünümlü gerçek bir süper spor.

Kalp krizi getiren performans ve ECO etiketi

Performans vahşi, ama her şey bu değil. Motoru çevreleyen teknoloji çok etkileyici. Neredeyse yarış seviyesinde bir V8 ama 48 V Mild Hybrid sistemi ile donatılmış; bu da ona DGT ECO etiketi kazandırıyor ve motorun bazı yardımcı parçalarını yöneterek daha yumuşak çalışmasını ve yakıt tasarrufu yapmasını sağlıyor. Audi cylinder on demand silindir devre dışı bırakma sistemi, verimliliği optimize etmek için dört silindire kadar kapatabiliyor; yakıt enjeksiyonunu keser ve emme ile egzoz supaplarını kapatır. Sürücü gaz pedalından ayağını çektiğinde, sistem enerji geri kazanmak için motoru durdurabilir ya da motor kapalıyken kırk saniye boyunca atalet ile ilerleyebilir.

Ve sonra vites kutusu ve çekiş sistemi var; birlikte bu arabada mükemmellik dediğimiz şeyi oluşturuyorlar. Vites sekiz ileri otomatik ve sıralı tiptronic şanzıman; buna prestijli quattro sürekli dört tekerden çekiş sistemi de eşlik ediyor. Tork iki aks arasında ön ve arka için 40/60 oranında dağılıyor; mekanik merkez diferansiyel aracılığıyla ön aksa en fazla torkun %70’ine, arka aksa ise %85’ine kadar değişken dağılım yapılabiliyor. Çekiş kapasitesi inanılmaz. Elektronik, tekerleklerden birinin çekişi kaybederek dönmesini engelleyen elektronik kilitli diferansiyel gibi çalışıyor; ama sistemi tamamlamak için en iyisi kuşkusuz Dynamic ve Dynamic plus opsiyonel paketleri; bunlar arka tekerlerde iki tekerin dönüşünü eşitleyen ve torkun hiçbir durumda kaçmasına izin vermeyen bir kilitli diferansiyel içeriyor, böylece stabilite ve çekişi optimize ediyor.

Ismarlama sürüş

En çekici gadget’lardan biri Audi drive select; sürücü buradan kullanılacak elektroniği seçebiliyor ve aracın birçok parametresini önemli ölçüde değiştirebiliyor. RS 6 altı farklı program sunuyor: comfort, auto, dynamic, efficiency ve sürücünün ayarını kendi zevkine göre yapabileceği RS1 ve RS2 modları. Bu sistem aracılığıyla kullanıcı motor elektroniğini, vites kutusunu, direksiyonu, amortisörleri ve diferansiyeli değiştirebiliyor; ayrıca motor sesini ve hatta klima çalışmasını da.

Bu süper arabada her şey optimize ediliyor; öyle ki aktif süspansiyon, akıllı amortisman ve hatta dört tekerden direksiyondan da söz edebiliriz.

Dinamikte usta

RS 6, yükseklik ve amortisman sertliği kontrollü uyarlanabilir hava süspansiyonunu içeriyor; bunun ve spor paketin sayesinde azami hız yukarıda belirtilen 305 km/h’ye çıkıyor. Ayrıca süspansiyon birkaç çalışma modu sunuyor: gövde, standart A6 Avant’tan 20 mm daha alçak, yüksek hızda ise 10 mm daha da alçalıyor. RS spor süspansiyonuyla, dışarıda veya içeride kalan tarafa göre birbirlerinin kuvvetini dengelemek üzere yağ kanallarıyla bağlanmış çelik yaylı ve ayarlanabilir amortisörlerden oluşan Dynamic Ride Control sistemini takabiliyor; böylece aktif süspansiyona benzer bir etki elde ediyor, gövdenin yanal hareketlerini, baş ve kıç salınımını ve yalpalamayı önleyerek ya da azaltarak.

Sistemi tamamlamak için RS 6 Avant, dynamic ve dynamic plus paketleriyle birlikte dört tekerden dinamik direksiyon sunan elektrikli destekli sportif progresif direksiyon ile geliyor. Bu sistem arka akstaki bağımsız direksiyon! içeriyor. Böylece düşük hızda arka tekerlekler manevrayı son derece kolaylaştırmak için ön tekerleklerin tersine dönüyor; orta ve yüksek hızda ise arka tekerlekler daha fazla stabilite sağlamak için ön tekerleklerle aynı yönde, iki dereceye kadar bir açıyla dönüyor…

Her yüzeyde iyi

Bu araba beni gerçekten biraz şoke etti. Ödenecek hesap gerçekten etkileyici, ama ondan isteyebileceğim hiçbir şeyin olmadığı da bir gerçek ve yaptığı her şeyi iyi yapıyor. Performans açısından sonu olmayan bir kutu gibi; durmadan istiyorsun ve o veriyor. Çekiş kapasitesi inanılmaz ve en iyisi, viraj çevikliği ve virajlardaki duruşu, daha hafif ve daha küçük arabaları andırıyor. Garajımda para sorun olmasaydı, bu araba orada olurdu ve en çok kullandığım araçlardan biri olurdu.

RS 6 Avant

fotoğraf galerisi Audi

Fotoğraflar: Pedro Morera ve AUDI

Teknik Özellikler: Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI quattro tiptronic