试驾 Dacia Duster GLP，一款“便宜”且拥有 ECO 标签的 SUV

Dacia 的业绩表现非常出色。这在很大程度上要归功于 Dacia Duster 这样的车型，当然也不能忽视 Sandero 的功劳。近期我们已经看到 全新 Dacia Sandero 2021 的进化，它必将在未来几年继续保持畅销车型的领先地位。

但今天我们要谈的是 Dacia Duster 系列的最新成员：搭载全新 100 CV 1.0 TCe 发动机的 Duster GLP。回顾一下，截至 2020 年，西班牙已售出超过 10,600 辆 液化石油气（GLP）汽车，也称为 Autogas，占总量的 1.8%。在这一细分市场中，Dacia 是我国绝对的领导者，市场份额约为 35%。

Dacia Duster 是 同级别 SUV 中私人购车的领先车型，从 2020 年 1 月到 9 月销量超过 7,000 辆。全新的 GLP 版本无疑将进一步巩固 Dacia Duster 的这一地位。

如果你想进一步了解这种燃料，这里为你准备了 转向 GLP 的 10 个理由。如果你正在寻找一款价格实惠、既适合城市通勤又能胜任长途旅行或偶尔驶离柏油路的 SUV，同时还具备 DGT 的 ECO 标签优势，并且每公里成本尽可能低，那么你有两个选择：柴油车型配备 轻混（Mild Hybrid）技术（但这样的车型并不多），或者被 GLP 所吸引。

总续航近 1,200 公里，拥有 ECO 标签

全新 Dacia Duster GLP 令人信服。首先是价格：仅比同等配置的 1.0 TCe 汽油版贵 500 欧元……并且比 115 CV 的 dCi 版本便宜 1,750 欧元。其次，这辆车从设计之初就考虑了 GLP 的使用，出厂即配备的改装系统不会带来实际限制，同时保留了良好的后备厢容量。第三，你的每公里用车成本可以比使用汽油降低约 40%，燃料价格带来的节省十分可观。

再加上 ECO 标签的优势、可以行驶 超过 1,000 公里而无需加油的能力，以及 Dacia Duster GLP 本身出色的表现，相信你一定会把它列入你的“未来购车”清单。

我们在一段路况多样的路线上进行了初步试驾，包括高速公路和次级道路，全程近 300 公里。我们几乎全程使用 GLP，仅在个别测试中切换到汽油，以确认在发动机响应或动力表现上几乎无法察觉差异。

我们未能测得真实的平均油耗，Dacia 公布的 WLTP 综合工况油耗为每 100 公里 7.9 至 8.2 升。理论上，在高效驾驶条件下，即选择“ECO”模式并谨慎控制油门，这可以支撑约 420 公里的行程。而在我们的测试中，驾驶风格持续接近发动机和底盘的极限，油耗明显更接近每 100 公里 9 升而非 8 升 GLP。即便如此，这仍足以覆盖我们提到的 300 公里，而且油箱里仍有剩余。

GLP 油箱容量为 42 升，其中实际可用约 34 升，因为安全规定只允许油箱加注至其容量的 80%。剩余燃气量可通过集成在方向盘左侧、用于在 GLP 与汽油之间切换的开关上的五段指示灯来查看。

加上 50 升的汽油箱，以及 WLTP 综合工况下 6.4 至 6.6 升的官方平均油耗，Dacia Duster 宣称续航可达 1,190 公里。其中 770 公里对应汽油模式，420 公里对应 GLP 模式。这一数字或许偏乐观，因为我们已经知道 WLTP 油耗与实际油耗仍有差距。但无论如何，即使驾驶时不太在意油耗，1,000 公里的续航基本都能保证。而其中 40% 的里程，以 无与伦比的每公里成本行驶，甚至连 Duster 涡轮柴油版也无法与之相比。

更出色的动力，良好的驾驶体验

最值得一提的是，与搭载 1.6 自然吸气发动机的 Duster GLP 不同，这一版本的高效与低油耗并不以牺牲驾驶乐趣为代价……即便动力输出更低，它的表现反而更好。GLP 与这款搭载直列三缸间接喷射、输出 100 CV 的 1.0 发动机堪称完美搭配，它驱动 Duster 的过程平顺得令人惊讶，只要你善用变速杆，还能获得同样出色的灵活性。

Dacia 没有趁机配备六速变速箱，而这原本会非常适合这款 Duster。它仍保留五速变速箱，档位较长。尽管如此，效果依然不错，因为发动机在高转速时既不嘈杂，也几乎没有振动——而这正是之前 1.6 四缸发动机的问题。它的动力表现与 100 CV 汽油版 1.0 TCe 相当，足以让你在城市中游刃有余，应对高速公路旅行，或者在满载时保持平稳驾驶，因为 Duster 并不是一辆笨重的车。

GLP 版本的整备质量比 1.0 TCe 汽油版增加约 60 公斤，但仍远低于 1,300 公斤。加装 GLP 系统后，带刹车拖挂能力减少 100 公斤（从 1,400 公斤降至 1,300 公斤）；但不带刹车的拖挂能力则增加 30 公斤（从 630 公斤增至 660 公斤）。

GLP 油箱安装位置也没有问题：其他 Dacia Duster 可以配备标准尺寸的 备胎或应急备胎，而 GLP 版本则需要使用防爆胎套件。Duster GLP 依然提供容量很大且实用的后备厢，燃气罐不会影响其规整的空间形状，因为它完全集成在车底之下。

在动态表现方面，Duster GLP 与汽油版 Duster 相比也没有明显差异。悬挂与转向手感都偏柔和，注重舒适性；并且在不影响稳定性和驾驶便利性的前提下做到了这一点。超过 200 毫米的离地间隙，也让它能够在非铺装路面上尽情驰骋。

https://youtu.be/f-nEOXYkKt8

Dacia Duster GLP 的配置与价格

Dacia 提供三种配置的 Duster GLP。在任何购车者均可享受的现行 优惠下，价格如下：

• Duster GLP Essential：15,565 欧元
• Duster GLP Prestige：18,365 欧元
• Duster GLP SL Aniversario：18,565 欧元

尽管 Essential 版本非常有吸引力，以低于 15,600 欧元的“引流”价格入门，但实际上 Dacia 卖出的大多数 Duster 都是高配版本。升级到 Prestige 很有必要，因为通过选装项目来补全入门版的标配装备几乎不太可能。

与 Essential 相比，Prestige 增加了空调、镀铬车顶行李架、盲点检测系统、专属座椅面料、后排电动车窗、17 英寸铝合金轮毂、带摄像头的泊车辅助、主驾座椅腰部与高度调节、扶手以及隐私玻璃。

此外，凭借 ECO 标签以及使用燃气的特点，Duster GLP 购车者还可以额外享受 Plan Renove 提供的 400 欧元购车补贴。另外，根据 Renault 与 Repsol 的合作协议，截至 12 月 31 日，还会附赠 价值 300 欧元的 GLP 燃油卡，这意味着前 4,000 公里几乎是“免费”的。

Dacia Duster GLP 图片库

此车型的技术规格

越野Dacia Duster24 个版本 · 起价 19,990 €