试驾 Honda Civic 1.0 VTEC：领袖之选

Honda Civic 不论哪个版本，其运动操控性都使其成为紧凑型车的标杆。我们试驾了 129 CV 的 1.0 VTEC 涡轮增压版。

谈到 Honda Civic，就是谈论独特性。这里的独特并非指奢华，而是指驾驶一辆独一无二、与众不同、至今无出其右的汽车所带来的差异感。这并非夸大其词，因为我们谈论的这款车型，其设计与市场上的常见风格截然不同。除此之外，它还拥有近乎完美的底盘，以及柴油和汽油两种动力总成，性能都相当出色。

在本次测试中，我们体验的是 129 CV 的 1.0 VTEC 涡轮增压发动机。下面我们来谈谈我们的感受。

Honda Civic 1.0 VTEC 涡轮增压 129 CV

当得知这辆 Honda Civic 搭载的是 三缸发动机时，人们最先想到的可能是这台发动机“很小”。但事实是，它的动力足以应付日常驾驶，甚至更多。它的性能令我们十分惊喜：凭借出色的底盘，它展现出的动态表现，是同排量、同缸数的紧凑型车中很少有车能达到的。选配的自适应悬挂（从 Executive 配置起提供）也有一定贡献，不过即使是标配悬挂，其动态表现也已相当出色。

除了排量小，这台发动机还有另一大特点，那就是不可忽视的涡轮增压的存在感。它让 Civic 的加速成为公路驾驶中的一种小小“瘾”，弥补了如此小排量发动机在低转速时可能存在的“爆发力”不足。不过，从 1,500 rpm 开始，这台 Honda Civic 的发动机便开始释放全部潜力，直到 5,500 转的最大功率转速，动力始终充沛。请不必怀疑，如今排量在 1 到 1.5 升之间的三缸发动机正越来越普及，其输出也越来越强。例如，Honda 的这台 1.0 VTEC 发动机一点也不显吃力，我们相信Honda 完全可以推出功率更高的 1.0 VTEC 版本，足以媲美 Ford 那台 140 CV 的 Ecoboost，甚至将其超越。

这一切，伴随着的是一个能耗表现：作为 1.0 升发动机，它并非最省油的，但实际使用中百公里油耗约为 6 升。的确，城市路况较多时，短途行驶会增加油耗，在交通拥堵时可达 7 升；但在公路上，若不过分提速，实际油耗可以控制在 5 升左右。

驾驶感受

6 速手动变速箱是这台 Civic 发动机的第一大助力。换挡精准、舒适、直接，其齿比设置与发动机配合得当，让右手得以解放，驾驶者可以轻松控制油门，无需过多顾虑换挡。发动机的另一大助力，正如谈论 Honda Civic 时不可或缺的，就是底盘。它是一种令人愉悦的体验，让驾驶者能像市场上少数紧凑型车那样尽情享受驾驶乐趣。

底盘一直是每一代 Civic 的核心支柱。在这款 2017 年推出的版本中，沉稳感与精准度十分明显，握上方向盘便能感受到。转向极为精准，只需轻轻一打方向盘，车辆便能按照意愿行进。过弯近乎完美，沿着无形的线路行驶，即使路线曲折，也几乎感觉不到任何侧倾。动态感受的最后一笔，则来自悬挂柔顺而协调，兼顾日常舒适性，而当启用 Civic 标配（自 Executive 配置起）的“自适应悬挂”模式时，悬挂会变得更为坚实。

由此，我们可以在几乎不损失舒适性的前提下，获得额外的运动感：得益于额外增强的悬挂硬度和略微加重的转向手感，驾驶 Civic 的乐趣得以提升。正是在这里，这台 Civic 的发动机最终打动了我们：它消除了人们对三缸发动机最初的顾虑，动力强劲，而 Honda 调校的底盘运动性又能将其潜能发挥到不常见的程度。

Honda Civic：与众不同

Honda Civic 的底盘及其驾驶运动性，足以使这款日本紧凑型车在竞争中脱颖而出。而且，其设计还带来了额外的亮点，这在一个鲜有人敢于冒险的市场中总是备受欢迎。

这是一款个性鲜明、大胆且带有运动风格的车身。或许它看起来有些“日本制造”的味道，但正因如此，Civic 才与众不同，无论是外观还是内饰。如果说尾翼、后扩散器或格栅顶点营造出了激进的外观，那么内部空间同样有着独特的风格。

日本科技从一开始便显露无遗：中控台中央配备了大尺寸触摸屏，以及完整的信息娱乐系统，设计简洁，且几乎所有功能都能通过多功能方向盘轻松操控。加之完备的主动安全辅助套件，使 Honda Civic 成为了一款技术含量十足、足以代表Honda工厂水准的车型。

而且，无需选择顶配车型或加装 Honda 的所有选装件，便能拥有科技含量丰富的 Civic。我们测试的这辆 Honda Civic 是 Executive Premium，其发动机处于产品线中段，起售价为 25,650 欧元，并配备了相当完备的配置。在主动安全方面，包括电子制动力分配系统、前碰撞预警、车道保持系统和意外换道预警；在舒适性、娱乐与设计方面，则有泊车传感器和后视摄像头、7 英寸配备 Garmin 导航的触摸屏、前排座椅加热、11 扬声器高级音响系统、玻璃天窗、隐私玻璃以及 17 英寸铝合金轮毂等。

Honda Civic 车型系列：哪款最值得选？

基于 Honda Civic 的定价（起价 20,450 欧元）高于同级竞争对手，例如 Renault Mégane（起价 17,152 欧元）、新款 Ford Focus（起价 19,575 欧元）或 Seat León（起价 18,270 欧元），选择时需要仔细斟酌。由于两种动力总成都表现出色，柴油与汽油的抉择便是首要考量。我们建议选择汽油版，原因不仅在于柴油车目前的处境（税费上涨、ECO 环保标签、销量下滑），还因为这台汽油发动机无论追求平顺精致还是低油耗，都是十分可行的选择。接下来的问题是，应选择 Honda 1.0 版还是 1.5 版 VTEC？更强动力还是更省油？

首先，我们有前面提到的 Honda Civic 1.0 Turbo VTEC Executive，售价 25,650 欧元。而 182 CV 的 Civic 1.5 Turbo VTEC Sport 售价为 25,600 欧元。差价微乎其微，1.5 版配置稍少，但多了一套更具运动感的空气动力学套件。从动力角度看，如果选择功率更强的版本，驾驶乐趣无疑更多，代价则是需要更频繁地加油。

总而言之，如果你喜欢 Honda Civic 所代表的一切，并且可以选择比三缸更大的发动机，不妨毫不犹豫。并不是因为 1.0 版会让你意犹未尽，而是同样的价格，182 CV 的 1.5 版能让你在驾驶中获得更多乐趣。可以肯定的是，无论选择哪个版本，你都不会后悔，毕竟Honda Civic 是历史上销量最高的汽车之一。

Honda Civic 1.0 VTEC 图片库

此车型的技术规格

掀背车Honda Civic3 个版本 · 起价 36,300 €