试驾 Volkswagen Caddy 2.0 TDI 122 CV DSG Outdoor，如果你需要空间，就选这款货车

1. 穿着轿车外衣的货车

一些货车经过多年发展，在设计方面也有了很大进步。Volkswagen Caddy 就是如此：在最近一次改款中，它采用了引人注目的设计，带有这个德国品牌的标志性线条。

前脸可以说与该德国品牌的任何轿车或 SUV 相似，配备了全 LED 大灯以及所有 Volkswagen 上都有的标志性直线设计。车尾采用双色设计，清晰地将玻璃部分与其余尾门区分开来，线条现代而精致。

它甚至提供两种偏离货车常见色系的颜色，其中我们试驾的车辆颜色名为“Copper Bronze 金属漆”，另一种不同的颜色是“Costa Azul 金属漆”。

车内设计与驾驶位置让人联想到轿车，驾驶姿态舒适，配备了轿车常见的各类元素，装备毫不吝啬：数字仪表盘、用于多媒体管理的触摸屏等等。

2. 宽敞、空间充裕，处处有收纳

对于钟爱宽敞内饰的人来说，前后排都能感受到充裕的空间，Caddy 在这方面尤为突出：中央通道不会包围驾驶者，各个方向都十分宽敞。第二排座椅靠背倾角可以调节。第二排配有三个独立座椅，脚部空间堪比轿车。此外，后排乘客还有出风口，全景天窗也为车内带来了充足光线。

作为一辆货车，车内设有多处收纳空间，可以在车内各处放置物品，从仪表台上方到车门内的大储物格，两瓶一升半的水都能轻松放入。

我们只注意到两点：一是用料得当、做工良好，但所有材料触感都偏硬（不过这在该级别中是完全可以预期的）；二是后车窗为固定式（有些竞争对手采用的是与轿车一样的电动车窗）。

3. 汽油或柴油发动机，均为 C 类环保标签

Caddy 的机械配置中，汽油版本有116 CV 的 1.5 TSI 发动机，柴油版本则有广为人知的 2.0 TDI，提供 102 CV 和 122 CV 两种功率版本（可搭配 DSG7 自动变速箱）。这款发动机在德国集团内部非常知名，能够胜任各种路况。

它并不以运动性见长，但超车时足够从容，而自动变速箱则带来了额外的舒适感。不过，我的感觉是，搭配手动变速箱时，这台发动机的每一匹马力都能被更充分地发挥。

高速公路上的平均能耗为每百公里6.4 升，而在普通公路上可降至每百公里 5.6 升。考虑到其尺寸、重量和功率，这些数据属于预期范围内。

4. 舒适的长途出行

如果我们要与四位乘客一起出行，空间方面不会有任何问题，因为除了舒适的乘坐体验，还有一个巨大的后备厢，可以装下五位成人的行李，而不用担心箱子太大。说到行李，婴儿车或折叠轮椅也都绰绰有余。

驾驶座椅符合人体工学，长时间驾驶时尤其能感受到这一点。车内隔音良好，超出了我们对货车的预期；前面提到的全景天窗也带来了额外的明亮感。遗憾的是，天窗缺少遮阳帘，尽管它配有专门的遮光膜。

最后，两侧滑门的开口足够大，成人上下车或安装儿童安全座椅都很方便。

5. 配置齐全，驾驶辅助全部包含。起售价 32,705 欧元。

标配包括双区空调、用于操作信息娱乐系统的 10 英寸屏幕、车道保持辅助、光线传感器、后置摄像头、数字仪表盘、泊车传感器等。

我们这一配置还增加了 LED 前大灯、17 英寸合金轮毂、全景天窗等元素。

无论哪个配置等级，都包含日常所需的一切。辅助驾驶系统、泊车传感器以及用于管理多媒体系统的触摸屏一应俱全，系统表现良好，不过 6 个扬声器的音质仍有提升空间（当然，这只是我的个人看法）。

图片 | 试驾团队