BYD 秦 Plus DM-i 在中国正式上市，这款插电式混合动力车比 Dacia 更便宜

Victor Alós Yus @sepelaci 16 February 2023 2 min.

该跨国汽车品牌 BYD 推出了这款插电式混合动力车型，在 CLTC 工况下纯电续航可达 120 公里，而且非常经济实惠。

随着燃油车型逐步退出市场，纯电动汽车的势头也在慢慢增强。但在迈向彻底电动化之前，还有一个过渡阶段。这类车介于纯电动汽车与燃油汽车之间，属于纯电动汽车与燃油汽车之间的过渡形态。问题在于，它们价格相当昂贵，而且油耗往往与内燃机车型相差无几。

中国厂商希望改善这一状况，跨国汽车品牌 BYD 刚刚推出了 秦 Plus DM-i。这款车型名称虽然复杂，却兼具纯电动汽车的优势与燃油车的续航表现，最关键的是，价格非常亲民，足以让欧洲厂商汗颜。

纯电续航最高可达 120 公里

这款插电式混合动力轿车外观颇具吸引力，引擎盖下搭载了一台 1.5 升汽油发动机，最大功率为 108 马力（CV），最大扭矩为 135 牛·米（Nm）。在此基础上，该车提供两个版本。第一款的电动机将功率提升至 180 马力（CV），扭矩提升至 316 牛·米（Nm）。

在这一版本中，电池采用磷酸铁锂，容量为 8.6 千瓦时（kWh），在中国行业常用的 CLTC 工况下可提供 55 公里续航。

最高配置版本的电动机输出更强，整车综合功率达到 197 马力（CV），最大扭矩为 325 牛·米（Nm）。该版本电池容量为 18.32 千瓦时（kWh），在 CLTC 工况下续航最高可达 120 公里。不过需要注意，这是 CLTC 数据，若按 WLTP 工况计算，续航数字会低得多，但依然相当有竞争力。

这一数字已经很亮眼，而更值得关注的是价格。这款采用插电式混合动力系统的轿车起售价为 99,800 元人民币，约合 13,600 欧元；最高配置版本售价为 145,800 元人民币，按当前汇率约合 19,800 欧元。

这款车会进入欧洲市场吗？BYD 已经开始在欧洲大陆进行铺货，所以我们还有希望。不过可以肯定的是，欧洲市场的售价会略高一些。即便如此，与欧洲本土车型相比，它仍将是同类动力形式中更经济的选择。