BYD SEAL U DM-i：插电式混合动力，价格亲民，续航里程达125公里

BYD作为全球插电式车型的领导者，BYD 推出了 SEAL U DM-i，这是 BYD 首款进入欧洲市场的插电式混合动力车型，同时在欧洲大陆首次搭载第四代双模技术（Dual Mode）。这款 D 级 SUV 兼具纯电动驾驶的全部优势：动力强劲、响应迅速、效率出色，这得益于 BYD 的 DM 技术。

自 2008 年在日内瓦车展首次亮相，搭载其首款插电式混合动力车型 F3DM 以来，BYD 的双模技术已累计售出超过 400 万台。这项 BYD 独有的技术具有多项优势，包括出色的能源效率、低油耗、高性能水平以及舒适的驾乘体验。

当电池充满且选择EV 驾驶模式时，这款插电式混合动力系统可使 SEAL U DM-i 以纯电动模式行驶；当电量（SOC）较低时，车辆则转为超低油耗的混合动力模式，同样具备较长续航。

三个版本：Design、Comfort 与 Boost

作为顶配版本，SEAL U DM-i Design 配备双电动机：前桥电动机功率为150 kW（204 CV），后桥电动机功率为120 kW（163 CV），并与品牌自主研发的1.5 升四缸涡轮增压汽油发动机（功率 96 kW，即131 CV）协同工作。系统最大总功率为 238 kW（324 CV），最大总扭矩为550 Nm。SEAL U DM-i Design 采用全时四驱，并配备高效的18.3 kWh 刀片电池。综合工况油耗为 1.2 l/100 km³，纯电模式下电耗为 23.5 kWh/km³。续航方面，纯电模式可达 70 公里，综合续航达 870 公里（WLTP）。Design 版目前已开始销售，售价 36,990 欧元起，首批交车计划于八月进行。

Boost 版是 SEAL U DM-i 系列的入门版本，采用前驱插电式混合动力系统，配备 1.5 升自然吸气汽油发动机（功率 72 kW，即 98 CV）以及 145 kW（197 CV）电动机。与 Design 版一样，该车配备 18.3 kWh 刀片电池。系统综合最大功率为 160 kW（218 CV），最大扭矩为 300 Nm。综合工况油耗仅为 0.9 l/100 km，综合工况电耗为 21 kWh/km³，纯电模式续航 80 公里，综合续航达 1,080 公里（WLTP）。该版本同样已开始销售，售价 29,990 欧元起，首批交车同样计划于八月进行。

Comfort 版采用与 Boost 版相同的动力组合，系统最大总功率为 160 kW（218 CV），但配备了容量更大的刀片电池，容量为 26.6 kWh，纯电续航可达 125 公里，综合续航超过 1,100 公里（WLTP）。该版本将于今年年底加入车型序列。

驾驶者无需担心续航或充电问题，因为发动机会为电池充电（可在25%至70%之间调节），因此始终可以使用纯电驾驶。电池也可通过制动能量回收系统进行充电。

实用性强，做工优良

BYD SEAL U DM-i 作为一款高实用性、高舒适性的家庭用车，尺寸宽敞：车长4,775 毫米，车宽1,890 毫米，车高1,670 毫米，轴距为 2,765 毫米。Design 版百公里加速仅需5.9 秒，性能领先同级车型，超越同级汽油车。

所有版本均配备 11 kW 交流三相充电及 18 kW 直流快充，充电速度快，从 30% 充至 80% 仅需 35 分钟。

车辆标配先进的互联功能和智能车机系统，支持通过 BYD App 进行远程控制。Intelligent Cockpit 智能座舱系统配备 15.6 英寸触控屏，支持电动旋转，操作直观；12.3 英寸数字仪表盘可为驾驶者提供丰富的信息。配备 4G 联网、集成 Spotify、HERE 导航，并兼容 Android Auto 与 Apple CarPlay，同时搭载语音助手“Hi BYD”，为驾乘者带来全面互联的沉浸式体验。

BYD SEAL U DM-i 标配完整的厂商质保：6 年或 15 万公里；电池容量不低于 70% 时提供 8 年或 20 万公里质保；电动机提供 8 年或 15 万公里质保。

此车型的技术规格

三厢轿车BYD Seal3 个版本 · 起价 41,990 €