BYD Tang：中国电动SUV来袭，挑战高端品牌

BYD 正式进军西班牙市场，推出三款车型：紧凑型SUV BYD Atto 3、豪华轿车 BYD HAN，以及七座SUV BYD Tang。这三款车的共同点在于：技术令人惊艳，车辆给人的质感也非常出色。尤其考虑到这是一个中国品牌，这一点更加难得。不过，BYD 并不是第一个证明我们应当放下成见的中国汽车制造商。而 BYD Tang 就是一个很好的例子。当然，BYD 也不是普通的中国品牌：它是全球最大的电动汽车和插电式混合动力汽车制造商之一，业务遍及多达70个国家。

我们还没有机会试驾，但进行了简短的静态体验，结果表明 BYD Tang 是一辆做工非常精良的汽车。在调校、呈现方式、做工质量或配置方面，该品牌瞄准高端车型时毫不逊色。

这是一款电动SUV，长4,87米，配备七个座位，并拥有双电机——每个车轴各一台，因此为四轮驱动——系统功率达380 kW（517 CV），最大扭矩为680 Nm。风阻系数为0,33，由于正面面积较大，这一数值相当高；整车空车重量接近2.5吨。BYD Tang 从0加速到100 km/h仅需4,6秒，最高时速达180 km/h。

WLTP续航最长可达400 km

BYD 车型的一大特点是其电池采用磷酸铁锂（LFP），设计上被品牌称为”Blade”型。LFP技术的优势在于能够更好地承受快速充电，并可充至100%而不会因衰减受到太大影响；其非常扁平的设计还使电池在集成到底盘平台时可以承担一定的结构功能。BYD 为电池提供最长8年或160.000 km的质保，Tang 的电池总容量为86,4 kWh。

WLTP续航与电池容量相比略显不足：综合工况下400 km，城市工况下可超过520 km。能耗较高，达到23,8 kWh/100 km，这无疑影响了续航表现。这也与前面提到的正面面积和空气动力学有关；需要注意的是，这辆车的高度达1,72米。事实上，与之共享动力系统的 BYD HAN 轿车，因为风阻系数优越得多，能耗和续航都要好很多。此外，除了七个座位，BYD Tang 还拥有宽敞的后备厢：七座全部使用时为235升，第三排座椅放倒后为940升。

该电池支持直流快充，最大功率为110 kW。对于这一级别的电动车来说，这个功率并不算高，但足以让充电停留时间不至于过长：电量从30%充至80%大约需要半小时。

多媒体与驾驶辅助系统

BYD Tang 的一大亮点是多媒体系统：数字仪表盘配合12,8英寸的大尺寸中控屏，屏幕还具有独特的功能，可以电动旋转为横向或纵向显示。就我亲自”摆弄”的体验而言，它的表现非常出色：分辨率高，响应迅速，菜单操作也很顺手，并且支持西班牙语。

在驾驶辅助方面同样配置齐全，车身配备了大量传感器和摄像头。BYD Tang 最多可配备25项安全辅助功能，其中包括预测性碰撞预警、自动紧急制动、360度全景摄像头、自动远光灯、带自动启停功能的自适应巡航控制、后方横向交通预警以及下坡控制等。

BYD Tang 的价格与配置

BYD Tang 仅提供一个名为 Flagship 的配置版本，在西班牙市场的售价为69.990欧元。标准配置非常丰富，包括22英寸铝合金轮毂、带旋转中控屏的多媒体系统、电动尾门、双区自动空调、热泵、加热方向盘和座椅、真皮内饰、配备12个扬声器的 Dirac 音响系统、倒车摄像头以及主动巡航控制。

金属漆同样属于标准配置，可在五种颜色中选择：灰色、银色、白色、蓝色和红色。作为促销活动，在5月31日前预订的客户可免费获得一台11 kW充电器，并将质保延长至6年或150.000 km。

如果您在寻找价格相近的电动SUV，BYD Tang 的替代车型中，最直接的竞争对手有Ford Mustang Mach E、Tesla Model Y、BMW iX3。若从尺寸和功率来考虑，还可以看看价格明显更高的车型，例如Lexus RZ，或者全新的Audi Q8 e-tron。

BYD Tang – 图片库

此车型的技术规格

越野BYD Tang1 版本 · 起价 72,000 €