Dacia 推出“ADN”计划：更多技术与电气化……以及难以超越的价格

该品牌在马德里发布了这一战略，并由此拉开了一场途经15座城市、将于6月9日在瓦伦西亚收官的巡回活动的序幕。其传达的信息清晰明确：实现增长，但绝不失去其本色。若说有什么定义了Dacia，那便是其性价比，而这一点并未改变。事实上，它正是一切的核心。产品线得到了进一步加强，Sandero、Sandero Stepway 和 Jogger 等广为人知的车型依然是品牌的支柱。以Sandero为例，起售价为13,520欧元，它至今仍是西班牙最畅销的汽车之一；而在电动车领域，Spring 作为一款100%纯电动城市车，依然是其重要的卖点，月供约65欧元起。其理念是让客户只为所需付费，而Dacia提供多种科技配置等级，让每位车主都能精准选择自己想要的内容，从将手机作为多媒体系统，到配置最为齐全的大屏幕。

更多动力选择与充足续航

该计划的另一大关键在于机械配置的多样性。Dacia 并不局限于单一技术，而是同时布局汽油、液化石油气（GLP）、混合动力……以及纯电动。GLP仍是其重要的盟友，续航里程可达1,590公里。没错，你可以横穿半个欧洲而无需中途加油。此外，未来几个月，Sandero 和 Stepway 等车型还将推出混合动力版本，进一步扩充产品阵容。在产品线的高端，Duster 与 Bigster 作为最大型、最强大的SUV锐意进取，并一如既往地保持极具竞争力的价格。事实上，Dacia 声称其部分车型价格可比某些竞争对手低多达10,000欧元。值得一提的是，其四驱车型依然是市场上最亲民的产品之一，月供低于300欧元即可拥有。

科技同样讲西班牙语

这一切背后有着大量的技术研发，而其中相当一部分是在本土完成的。具体而言，位于巴利亚多利德，HORSE 公司负责动力系统等业务，拥有逾1,000名工程师。发动机、变速箱以及混合动力系统正是在这里研发成型，随后被装配到 Duster、Bigster 等车型上。“秘密就在于动力总成”，他们在发布会上这样解释。这并非一句漂亮话：这里所说的是一整套混合动力系统，包括内燃机、电动机、电池和电子设备，从而能够提升性能、降低能耗。例如，部分车型的油耗已降至约4.7升/100公里，动力较上一代提升高达10%。此外，全新的汽油-GLP双燃料动力、用于改善雪地或泥地牵引力的后置电动系统，以及超过1,500公里的续航里程，也都令人期待。

以Dacia的方式推进电气化

Dacia 同样在加速电气化进程，但讲究节奏。不急不躁，却也从不停滞。其理念十分明确：在真正可及的时候提供相应技术，在恰当的时机、以合理的价格实现电气化。目标是在未来几年内，该品牌售出的汽车中，每三辆就有两辆为电气化车型（混合动力或纯电动）。“ADN”计划不止于产品本身，其背后还有一个拥有超过540个网点、覆盖西班牙的强大销售网络，以及包含长达7年质保的Dacia Zen 售后服务计划，客户忠诚度更超过60%。Dacia 并未改变其配方，依然坚持更多科技、更多电气化、更多选择，同时保有使其变得强大的根基，即实用的汽车，有时朴素简单，并以持续领先的价格优势脱颖而出。

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