Mercedes GLK 220 CDI 170 CV AMG 试驾（动力、性能、操控与油耗）

Mercedes GLK 已经有了接班车型，新一代车型用不了多久就会推出，但即便如此，它仍是一款非常值得关注的 SUV。它在 2012 年进行了一次外观改款，我们这次试驾的是其中较为务实的版本之一。

具体来说，我们驾驶的是搭载 7G-Tronic 自动变速箱、采用 4×2 驱动的 Mercedes GLK 220 CDI。之所以说它是较为务实的版本，是因为这类车型很少需要全时四驱，而这台 170 CV 的版本动力已经绰绰有余。

动力与性能

这台 GLK 采用的是 大名鼎鼎的 2.2 升四缸柴油发动机，这款发动机在这家德国厂商的中端车型中广泛使用，不过经过了升级。它的动力十分充沛，低转速时就能发力，最大扭矩为 400 Nm，在 1400 转/分钟即可输出。

不足之处在于它的噪音有待改善，柴油发动机的声音相当明显，但值得庆幸的是车内隔音效果非常出色。除了动力充沛，它的动力输出也十分线性，从 1400 转一直到接近 4800 转，都能平顺地持续加速。

不过，作为入门版本，我们认为 200 CDI 的 143 CV 略显吃力，难以驱动重达 1825 kg、配备 20 英寸轮毂、尺寸也相当可观的这辆车。相比之下，我们试驾的 170 CV 版本足以轻松驱动 GLK。

变速箱为 七速 7G-Tronic，它并非双离合变速箱，但表现正常，换挡平顺，并且具备良好的滑行控制能力。它配有拨片换挡，并提供 Sport、ECO 和手动模式。需要说明的是，我们试驾的车型并非全时四驱，而是 4×2 形式，由后轮驱动。

操控

我们坐进 GLK 的驾驶座，第一感受是它的舒适性，发动机一启动，尽管发动机有声响，车内却几乎听不到任何噪音，隔音效果非常出色。

起步之后，值得一提的是我们这辆车配备了 AMG 套件，包括运动化底盘、低扁平比的 20 英寸轮毂以及运动化造型。即便如此，车内的舒适性依然很高，即使路面颠簸或路况不佳，悬挂依然能保持舒适。

就动态表现而言，尽管它是 SUV，但车身侧倾并不明显，转向灵活，反应稳健。不过，搭配这台柴油动力，它的反应也谈不上特别运动。驾驶感受与普通轿车差别不大。对于希望拥有一辆公路操控表现良好的 SUV、同时喜欢运动化外观的人来说，AMG 套件很有吸引力，尽管引擎盖下面是柴油动力。

转向系统偏向扎实，手感不错。而制动系统工作正常，表现合格。

GLK 220 CDI 的油耗

在我们从马德里前往加利西亚的常规路线中，以合法车速在高速公路上行驶时，油耗为每百公里 6.5 升。若换用尺寸较小的轮毂，这个数字可能会更低。

在公路上，油耗在最佳情况下为每百公里 6.5 升，而我们在测试中的综合油耗为每百公里 7.5 升。在城市中，油耗则上升至每百公里 8.5–9 升，这是我们在常规路线上测得的数值。

在试驾的第二部分，我们将分析 GLK 的外观设计（该车于 2012 年全面改款），同时也会介绍内饰、空间以及后备厢。

照片 | R. Rodriguez