Mercedes GLK 220 CDI 170 CV AMG, test (Motor, ydeevne, køreegenskaber og forbrug)

Mercedes GLK har allerede fået sin efterfølger på vej, og det vil ikke vare længe, før en ny generation kommer, men den er stadig en meget interessant SUV. Den blev opdateret med nogle kosmetiske ændringer i 2012, og vi har testet en af de mest fornuftige versioner.

Konkret har vi siddet bag rattet i Mercedes GLK 220 CDI med 7G-Tronic automatgear og 4×2-træk. Vi kalder det en af de mest fornuftige versioner, fordi fuldt firehjulstræk sjældent er nødvendigt i denne type biler, og denne version på 170 CV yder rigeligt.

Motor og ydeevne

Motoren i denne GLK er den velkendte 2,2-liters firecylindrede diesel, som findes i det tyske mærkes mellemklasse, dog opdateret. Det er en motor med masser af kraft fra lave omdrejninger, med et drejningsmoment på 400 Nm, tilgængeligt fra 1.400 o/min.

På den anden side af vægtskålen står støjniveauet, som kunne være bedre, for den lyder ret meget som en diesel, men heldigvis er isoleringen i kabinen fremragende. Ud over kraft leverer den meget lineært, og den trækker jævnt fra 1.400 til næsten 4.800 omdrejninger.

Som indstiksmotor overvejede vi dog ikke 200 CDI, for dens 143 CV er lidt for knappe til at flytte en bil, der vejer 1.825 kg, har 20″ fælge og betydelige dimensioner. I stedet er den testede motor på 170 CV tilstrækkelig til at flytte GLK’en med god selvtillid.

Gearkassen er 7G-Tronic med syv gear. Den er ikke en dobbeltkobling, men fungerer korrekt, skifter blødt og har god evne til at holde bilen tilbage. Den har gearflipper og tilstandene Sport, ECO og manuel. Vi minder om, at vores enhed ikke har fuldt træk, men er 4×2 og driver de bageste hjul.

Køreegenskaber

Vi sætter os bag rattet i GLK’en, og det første vi bemærker er komforten. Så snart bilen er tændt, hører man intet indenfor, trods motorlyden. Isoleringen er fremragende.

Vi kører af sted, og det er værd at fremhæve, at vores enhed er udstyret med AMG-pakken, som inkluderer den sportslige understel, 20-tommer fælge med lav profil og sportslig styling. Alligevel er komforten om bord høj, og selv på huller og dårlig asfalt bevarer affjedringen komforten.

Dynamisk har den, trods den er en SUV, ikke for meget rulning, den er smidig og har en stabil respons, men med denne motor er responsen heller ikke overdrevent sportslig. Bag rattet er der ikke store forskelle til en personbil. AMG-pakken er interessant for dem, der ønsker en SUV med god vejopførsel og det sportslige udseende, selvom der under motorhjelmen sidder en dieselmotor.

Styretøjet er snarere fast med god fornemmelse. Mens bremsesystemet udfører sin funktion korrekt.

Forbrug for den Mercedes GLK 220 CDI

På vores sædvanlige tur til Galicien fra Madrid var forbruget på motorvej og med lovlig hastighed 6,5 liter per 100 km. Med mindre fælge er tallet sandsynligvis lavere.

På landevej ligger forbruget mellem 6,5 liter per 100 km i bedste tilfælde og 7,5 liter per 100 km blandet forbrug, som vi havde under testen. I by stiger tallet til 8,5-9 liter per 100 km, hvilket er det tal vi får på vores sædvanlige rute.

I anden del af testen analyserer vi den Mercedes GLK’s udvendige design, som blev fuldt fornyet i 2012, og vi ser også på interiøret samt pladsforhold og bagagerum.

Fotos | R. Rodriguez