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互联性通过LED投影技术应用于仪表屏幕和信息娱乐系统得以实现。我们将不再看到传统的独立显示屏，而是一块宽阔的仪表板，由18个LED投影仪组成，该仪表板贯穿车门到车门，整体作为单一投影面使用。信息与装饰元素投射在该表面上，驾驶者可以根据自己的喜好或需求对其进行个性化设置。

该概念车通信系统的一大亮点是与智能手机的通信。系统提供三种操作模式，分别称为“我”、“我们”和“所有人”。借助这些模式，驾驶者可以专注于驾驶本身，也可以只与朋友和家人保持联系，或与整个互联网社区互动。

在能效方面，动力类型的选择可以非常多样，因为该车采用模块化设计，在选择动力系统时可以实现尽可能高的灵活性。基于汽车电气化，可以构思出多种可持续动力方案。针对本次展示，工程师们决定采用以CNG（压缩天然气）作为增程器的电力驱动系统。全新一代三缸1.0 turbo SIDI发动机同样在法兰克福首次亮相，负责承担增程器的任务。但它使用天然气而非汽油，从而再次降低了车辆的CO2排放影响。

来源：Opel