Opel geeft ons enkele extra gegevens over de Monza

Opel presenteert in Frankfurt het conceptuele model Monza, een van de modellen die het echte zwaargewicht van de beurs belooft te worden. Het Duitse merk heeft meer gegevens verstrekt over de technologie die het concept zal gebruiken, en er is gemeld welke invloed de nieuwe Monza zal hebben op de toekomstige modelgeneraties van het merk.

Het is zeer duidelijk dat de Monza geen aantrekkelijk extra model zal zijn en evenmin een uiting van wensdenken. Het gaat om een conceptueel model dat de twee belangrijkste aspecten behandelt waarop de ontwikkeling van de volgende generatie modellen Opel zal berusten: maximale connectiviteit en optimale efficiëntie. De Opel van de toekomst.

De connectiviteit wordt vormgegeven door het gebruik van LED-projectietechnologie voor de instrumentenschermen en de infotainmentsystemen. We zullen niet langer de conventionele afzonderlijke monitoren tegenkomen, maar een breed instrumentenpaneel, gemaakt met 18 LED-projectoren, een gebeeldhouwd element dat van deur tot deur loopt en als één enkel projectieoppervlak wordt gebruikt. De informatie en de decoratieve elementen worden op het oppervlak geprojecteerd, en de bestuurder kan dit personaliseren naar eigen smaak of behoeften.

Een van de sterke punten van het communicatiesysteem van het concept is de communicatie met smartphones. Er zijn drie bedieningsmodi, genaamd Ik, Wij en Iedereen. Met deze modi kunnen bestuurders zich uitsluitend op het rijden concentreren, of alleen in contact blijven met vrienden en familie, of met de hele online gemeenschap.

Wat de efficiëntie betreft, kan het gebruik van het motortype sterk variëren, omdat het gaat om een modulair ontwerp dat de grootst mogelijke flexibiliteit biedt bij het kiezen van een aandrijfsysteem. Er kan een grote verscheidenheid aan duurzame aandrijfsystemen worden bedacht op basis van de elektrificatie van de auto. Voor deze gelegenheid hebben de ingenieurs gekozen voor elektrische aandrijving met een range extender op CNG (Compressed Natural Gas). De driecilindermotor 1.0 turbo SIDI van de nieuwe generatie, die eveneens in Frankfurt debuteert, neemt de taak van range extender op zich. Maar hij doet dit op aardgas in plaats van benzine, waardoor de CO2-uitstoot van het voertuig opnieuw wordt verbeterd.

Bron | Opel