Opel ci fornisce alcuni dati in più sulla Monza

Opel sarà presentata a Francoforte la concept car Monza, uno dei modelli che promette di essere il vero peso massimo del salone. La casa automobilistica tedesca ha fornito ulteriori dati sulla tecnologia che il concept impiegherà, e ha anche accennato all’influenza che la nuova Monza avrà sulle future generazioni di modelli del marchio.

È chiarissimo che la Monza non sarà un semplice attrattiva in più né un’espressione di buone intenzioni. Si tratta di un concept che affronta i due aspetti principali su cui si baserà lo sviluppo della prossima generazione di modelli Opel: la massima connettività e l’ottimale efficienza. Il Opel del futuro.

La connettività si concretizza attraverso l’uso della tecnologia di proiezione LED per i display della strumentazione e per i sistemi di infotainment. Non troveremo più i tradizionali monitor indipendenti, bensì un ampio pannello strumenti, realizzato con 18 proiettori LED, scolpito e percorrente da porta a porta, che funziona come un’unica superficie di proiezione. Le informazioni e gli elementi decorativi vengono proiettati sulla superficie, che il conducente può personalizzare in base ai propri gusti o necessità.

Uno dei punti di forza del sistema di comunicazione del concept è la comunicazione con gli smartphone. Sono previste tre modalità operative denominate Io, Noi e Tutti. Grazie a queste modalità, i conducenti possono concentrarsi esclusivamente sulla guida, oppure restare in contatto solo con amici e familiari o con l’intera comunità di Internet.

Per quanto riguarda l’efficienza, l’uso del tipo di motore può variare notevolmente, grazie al fatto che si tratta di un progetto modulare che consente la massima flessibilità possibile nella scelta di un sistema di propulsione. È possibile concepire un’ampia varietà di sistemi di propulsione sostenibili basati sull’elettrificazione dell’automobile. In questa occasione gli ingegneri hanno optato per la propulsione elettrica con un estensore di autonomia a GNC (gas naturale compresso). Il motore a tre cilindri 1.0 turbo SIDI di nuova generazione, che debutta anch’esso a Francoforte, svolge la funzione di estensore di autonomia. Ma lo fa con gas naturale anziché con benzina, migliorando ulteriormente l’impatto di CO2 del veicolo.

Fonte | Opel