Opel nous donne quelques informations supplémentaires sur la Monza

Opel présentera à Francfort le concept-car Monza, l’un des modèles qui promet d’être le véritable poids lourd du salon. La marque allemande a fourni davantage de données sur la technologie qui sera employée dans ce concept, et il a été mentionné l’influence que la nouvelle Monza aura sur les futures générations de modèles de la marque.

Il est très clair que la Monza ne sera pas un simple attrait de plus ni une simple expression de souhaits. Il s’agit d’un concept-car qui aborde les deux aspects principaux sur lesquels reposera le développement de la prochaine génération de modèles Opel : une connectivité maximale et une efficience optimale. Le Opel du futur.

La connectivité se traduit par l’utilisation de la technologie de projection LED pour les écrans d’instruments et les systèmes d’infodivertissement. On ne trouvera plus les moniteurs indépendants conventionnels, mais un vaste panneau d’instruments, créé avec 18 projecteurs LED, sculpté d’une portière à l’autre et utilisé comme une surface de projection unique. Les informations et les éléments décoratifs sont projetés sur cette surface, que le conducteur peut personnaliser selon ses goûts ou ses besoins.

L’un des points forts du système de communication du concept est la communication avec les smartphones. Il existe trois modes de fonctionnement appelés Moi, Nous et Tous. Grâce à ces modes, les conducteurs peuvent rester concentrés uniquement sur la conduite, ou n’être en contact qu’avec leurs amis et leur famille, ou encore avec toute la communauté d’Internet.

En matière d’efficience, le type de moteur peut varier considérablement, car il s’agit d’une conception modulaire permettant la plus grande flexibilité possible lors du choix d’un système de propulsion. Il est possible d’imaginer une grande variété de systèmes de propulsion durables basés sur l’électrification de l’automobile. Pour cette occasion, les ingénieurs ont opté pour la propulsion électrique avec un prolongateur d’autonomie au GNC (Gaz Naturel Comprimé). Le moteur trois cylindres 1.0 turbo SIDI de nouvelle génération, qui fait également ses débuts à Francfort, assure cette tâche en tant que prolongateur d’autonomie. Mais il fonctionne au gaz naturel au lieu de l’essence, ce qui améliore à nouveau l’impact en CO2 du véhicule.

Source | Opel