Peugeot e-208：功率最强的208是电动版！

Antonio Roncero @roncero_antonio 29 May 2019 5 min.

我们已经在日内瓦车展上近距离看过全新Peugeot e-208。现在，随着全新Peugeot 208 在西班牙市场上市，我们又了解到了208电动版的更多细节。

这款车凭借诸多优势，有望成为燃油小型车的真正替代选择，同时也能向插电式汽车细分市场的领导者Renault ZOE发起挑战，后者是2018年西班牙销量最高的纯电动汽车。

当然，未来几个月情况可能会大不相同，因为该细分市场将迎来新的参与者，例如刚刚宣布的DS 3 Crossback e-tense、Opel Corsa电动版，以及Honda EV。

兼具跑车气质的小型电动车

首先，引人注目的是，Peugeot e-208是上市车型系列中功率最强的版本。其电动机功率达到136 CV，比130 CV的PureTech汽油版高出6 CV。该系列Peugeot 208的其余车型还包括两款功率分别为75 CV和100 CV的汽油版，以及100 CV的BlueHDI柴油版。接下来我们通过视频来看看。

https://youtu.be/UeU7qWwm8Kk

208电动版的驾驶者可以在三种不同驾驶模式之间选择：Eco模式优先保证续航，Normal模式注重舒适性，Sport模式则提供运动驾驶感受。

在Sport模式下，凭借100 kW（136 CV）的电动机，Peugeot e-208 可在8.1秒内从0加速到100 km/h。考虑到电池的缘故，该车重量比同款燃油版208重约330 kg，因此这一加速成绩尤为突出。

续航最长达340 km

电池容量为50 kWh，WLTP官方续航里程可达340 km，与该细分市场的最新车型相当。车辆配备6.6 kW车载充电器，可选配11 kW版本。

Peugeot公布的充电时间如下：

普通家用插座充电需24小时
加强型家用插座充电需14小时
使用单相Wallbox充电桩需8小时
使用三相Wallbox充电桩需5小时
在100 kW快充桩上充至80%仅需30分钟

另一个值得关注的细节是电池质保：保证电池容量在8年或16万公里内不低于70%。Peugeot表示，客户如有需要，可以提供电池状况证明，这对于二手车交易等场景非常实用。

另外，由于电池安装在底盘下方，该车的后备厢容量与系列中的其他版本相比并未减少。

Peugeot e-208的外观设计

从外观看，Peugeot e-208是我们近期见过的电动车中与燃油版最为相似的车型之一。在GT Line配置上尤其如此，这也是首批交付给客户的版本。

要想辨别208电动版，你需要格外细心：留意后立柱上的“e”字样、尾部的“e208”标志、没有排气管出口，以及与车身同色喷涂的前格栅网纹。前部的狮子标志也略有不同，其配色会随光线角度变化。

在我们有机会实地体验的GT Line版本上，运动风格不仅体现在外观上，也体现在动态表现中，其中轮胎的选择就很能说明问题：采用米其林Pilot Sport 4，规格为215/45，搭配17英寸轮毂。

内饰方面，Peugeot e-208继承了该系列其他车型的全新设计与创新配置，包括带3D显示模式的i-Cockpit驾驶舱。驾驶辅助功能方面，车辆配备带启停功能的自适应巡航控制，以及能够在白天和夜间识别行人与骑行者的自动紧急制动系统。

另一个亮点是，Peugeot为其纯电动及插电式混合动力车型客户专门推出的服务。考虑到3008 Hybrid和508 Hybrid即将上市，两款车型均有掀背和旅行车（SW）版本。

这些服务包括：在客户家中安装充电系统时提供最合适方案的咨询；导航中的Trip Planner路线规划器，可综合考虑续航里程与充电桩位置；还有Mobility Pro服务，方便客户租借代步车（例如用于长途旅行）；以及名为“E-coaching”的服务，可提供提高能效的建议，并允许用户与其他Peugeot电动车用户进行排名比较。