Peugeot e-208 : la 208 la plus puissante est l'électrique !

Nous avons pu voir en direct la nouvelle Peugeot e-208 au Salon de Genève. Et aujourd’hui, à l’occasion du lancement de la nouvelle Peugeot 208 sur le marché espagnol, nous en avons appris davantage sur la 208 électrique.

Une voiture qui arrive avec de nombreux atouts pour devenir une véritable alternative aux citadines à moteur thermique… et pour faire face au leader de la catégorie parmi les voitures rechargeables, la Renault ZOE, la voiture électrique la plus vendue en Espagne en 2018.

Bien sûr, la donne va beaucoup changer dans les mois à venir, avec de nouveaux arrivants dans le segment, comme les tout récemment annoncées DS 3 Crossback e-tense, la Opel Corsa électrique ou la toute nouvelle Honda EV.

Une citadine électrique aux allures de sportive

Pour commencer, il est frappant que la Peugeot e-208 soit la version la plus puissante de la gamme de lancement. Son moteur électrique développe 136 CV, soit 6 de plus que le PureTech essence de 130 CV. Le reste de la gamme Peugeot 208 comprend deux autres versions essence de 75 et 100 CV, ainsi que le BlueHDI de 100 CV. Voyons cela en vidéo.

https://youtu.be/UeU7qWwm8Kk

Le conducteur de la 208 électrique pourra choisir parmi trois modes de conduite différents : Eco, pour privilégier l’autonomie, Normal, orienté vers le confort, et le mode Sport, destiné à offrir des sensations sportives.

Dans ce dernier mode, et grâce au moteur électrique de 100 kW (136 CV), la Peugeot e-208 peut accélérer de 0 à 100 km/h en 8,1 secondes. Un chiffre remarquable, sachant qu’en raison des batteries, la masse est supérieure d’environ 330 kg à celle de la 208 équivalente à moteur thermique.

Jusqu’à 340 km d’autonomie

La batterie a une capacité de 50 kWh, ce qui permet d’homologuer une autonomie WLTP de 340 km, dans la lignée des dernières venues sur ce segment. La voiture est équipée d’un chargeur embarqué de 6,6 kW, qui peut être porté à 11 kW en option.

Peugeot annonce les temps de recharge suivants :

• 24 heures sur une prise domestique classique
• 14 h sur une prise domestique renforcée
• 8 h avec Wallbox sur prise monophasée
• 5 h avec Wallbox sur prise triphasée
• 30 min pour 80 % de charge sur bornes de 100 kW (recharge rapide)

Autre détail intéressant, la garantie de la batterie : une capacité d’au moins 70 % est garantie pendant 8 ans ou 160 000 km. Peugeot indique que, sur demande du client, il sera possible de fournir des certificats sur l’état de la batterie, un atout très utile, par exemple, en cas de revente du véhicule sur le marché de l’occasion.

À noter : comme elle est placée sous le plancher, elle ne réduit pas la capacité du coffre par rapport aux autres versions de la gamme.

Design extérieur de la Peugeot e-208

Extérieurement, la Peugeot e-208 est l’une des voitures électriques que nous avons vues récemment qui se distinguent le moins des versions à moteur thermique. Surtout dans les finitions GT Line, qui seront les premières livrées aux clients.

Pour reconnaître la 208 électrique de Peugeot, il faudra être très attentif : regarder les lettres « e » sur les montants arrière, le logo « e208 » sur le hayon, l’absence de sorties d’échappement, et la calandre avant peinte de la même couleur que la carrosserie. Le lion qui orne la face avant est également légèrement différent, avec une finition qui change de couleur selon l’incidence de la lumière.

Il convient de souligner que dans les versions que nous avons pu voir en direct, avec la finition GT Line, l’orientation sportive est affirmée, non seulement esthétiquement mais aussi dynamiquement. Le choix des pneumatiques le confirme : des Michelin Pilot Sport 4, en dimension 215/45 montés sur des jantes de 17 pouces.

À l’intérieur, la Peugeot e-208 bénéficie du nouveau design et des innovations introduites sur le reste de la gamme, notamment le poste de conduite i-Cockpit avec affichage 3D. Parmi les aides à la conduite, on trouve le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction arrêt et redémarrage, ou le freinage d’urgence automatique qui détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit.

Autre point important, les services exclusifs que Peugeot a prévus pour les clients de ses voitures électriques et hybrides rechargeables, sachant que les 3008 Hybrid et 508 Hybrid arriveront bientôt, tant en berline qu’en SW.

Parmi ces services figure le conseil pour choisir le système de recharge le plus adapté au domicile du client, le planificateur d’itinéraires Trip Planner intégré au navigateur, qui tient compte de l’autonomie et des points de recharge.

Le service Mobility Pro, qui facilite la location d’un véhicule de remplacement (par exemple pour les longs trajets), ainsi que le programme « E-coaching », qui fournit des conseils pour une meilleure efficience et permet de se comparer dans un classement avec les utilisateurs d’autres Peugeot électriques, sont également annoncés.

Pour l’instant, le prix de la nouvelle Peugeot e-208 n’a pas été officiellement communiqué. La marque a ouvert un formulaire en ligne pour demander des informations, dans lequel les utilisateurs peuvent s’inscrire pour être les premiers à recevoir leur voiture à la fin de l’année, moyennant un acompte de 500 euros.

Galerie d’images Peugeot e-208

Fiche technique de cette voiture

HatchbackPeugeot 2089 versions · à partir de 22 520 €