Peugeot e-208: Der stärkste 208 ist der Elektrische!

Den neuen Peugeot e-208 konnten wir bereits live auf dem Genfer Autosalon sehen. Und jetzt, anlässlich der Markteinführung des neuen Peugeot 208 in Spanien, haben wir mehr Details zum Elektro-208 erfahren.

Ein Auto, das mit vielen Argumenten antritt, um zu einer echten Alternative zu den Kleinwagen mit Verbrennungsmotor zu werden … und dem Marktführer der Kategorie unter den Steckerautos Konkurrenz zu machen, dem Renault ZOE, dem meistverkauften Elektroauto Spaniens im Jahr 2018.

Natürlich wird sich in den kommenden Monaten einiges ändern, mit neuen Einträgen in das Segment, wie den soeben angekündigten DS 3 Crossback e-tense, dem Opel Corsa Elektro oder dem vielbeachteten Honda EV.

Ein Elektro-Kleinwagen mit Sportwagen-Flair

Zunächst fällt auf, dass der Peugeot e-208 die leistungsstärkste Version der Einführungspalette ist. Sein Elektromotor leistet 136 CV, 6 mehr als der Benziner PureTech mit 130 CV. Das übrige Angebot des Peugeot 208 umfasst zwei weitere Benzinversionen mit 75 und 110 CV sowie den BlueHDI mit 100 CV. Sehen wir es uns im Video an.

https://youtu.be/UeU7qWwm8Kk

Der Fahrer des elektrischen 208 kann zwischen drei verschiedenen Fahrprogrammen wählen: Eco, um die Reichweite zu maximieren, Normal mit Fokus auf Komfort und den Sportmodus für sportliches Fahrgefühl.

Im Sportmodus und dank des 100-kW-Elektromotors (136 CV) kann der Peugeot e-208 in 8,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Eine zweifellos beachtliche Zahl, wenn man bedenkt, dass das Gewicht durch die Batterien rund 330 kg über dem des vergleichbaren 208 mit Verbrennungsmotor liegt.

Bis zu 340 km Reichweite

Die Batterie hat eine Kapazität von 50 kWh, was eine WLTP-Reichweite von 340 km ermöglicht, im Einklang mit den neuesten Modellen dieser Klasse. Das Fahrzeug verfügt über ein Bordladegerät mit 6,6 kW, das optional auf 11 kW aufgerüstet werden kann.

Peugeot gibt folgende Ladezeiten an:

• 24 Stunden an einer haushaltsüblichen Steckdose
• 14 Std. an einer verstärkten Haushaltssteckdose
• 8 Std. mit Wallbox an einem einphasigen Anschluss
• 5 Std. mit Wallbox an einem dreiphasigen Anschluss
• 30 Min. für 80 % Ladung an 100-kW-Schnellladern (Schnellladen)

Ein weiteres interessantes Detail ist die Batteriegarantie: Eine Kapazität von mindestens 70 % wird über 8 Jahre oder 160.000 km garantiert. Peugeot kündigt an, dass der Kunde auf Wunsch Zertifikate über den Zustand der Batterie erhalten kann, was beispielsweise bei einem späteren Verkauf des Fahrzeugs auf dem Gebrauchtwagenmarkt sehr nützlich ist.

Übrigens: Da sie unter dem Boden untergebracht ist, verringert sie das Kofferraumvolumen im Vergleich zu den übrigen Versionen der Palette nicht.

Außendesign des Peugeot e-208

Äußerlich unterscheidet sich der Peugeot e-208 von den Elektroautos, die wir in letzter Zeit gesehen haben, am wenigsten von den Versionen mit Verbrennungsmotor. Vor allem bei den Ausstattungsvarianten GT Line, die als Erstes an die Kunden ausgeliefert werden.

Um den elektrischen Peugeot 208 zu erkennen, muss man schon genau hinschauen: auf das „e“ an den hinteren Säulen, auf das Logo „e208“ am Heck, auf das Fehlen von Auspuffendrohren und auf das in Wagenfarbe lackierte Gitter des Kühlergrills. Auch der Löwe auf der Front ist leicht verändert, mit einer Oberfläche, deren Farbe sich je nach Lichteinfall ändert.

Hervorzuheben ist bei den Versionen, die wir live sehen konnten, mit der erwähnten Ausstattung GT Line, der entschiedene sportliche Anspruch, und zwar nicht nur optisch, sondern auch dynamisch. Das zeigt sich deutlich an der Wahl der Reifen: Michelin Pilot Sport 4 in der Größe 215/45 auf 17-Zoll-Felgen.

Im Innenraum profitiert der Peugeot e-208 vom neuen Design und den Neuerungen, die im übrigen Modellprogramm eingeführt wurden, darunter das Cockpit i-Cockpit mit 3D-Anzeige. Zu den Fahrassistenzsystemen gehören der adaptive Tempomat mit Stop-&-Go-Funktion und die automatische Notbremsung, die Fußgänger und Radfahrer erkennt, sowohl bei Tag als auch bei Nacht.

Ein weiterer hervorzuhebender Aspekt sind die exklusiven Dienste, die Peugeot für Kunden seiner Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge bereitgestellt hat, zumal in Kürze der 3008 Hybrid und 508 Hybrid erscheinen werden, sowohl als Limousine als auch als SW.

Zu diesen Diensten gehört die Beratung bei der Auswahl der passenden Ladeinstallation am Wohnort des Kunden sowie der Routenplaner Trip Planner im Navigationssystem, der Reichweite und Ladepunkte berücksichtigt.

Außerdem wird der Dienst Mobility Pro angekündigt, der die Miete eines Ersatzfahrzeugs (etwa für lange Reisen) erleichtert, sowie das sogenannte „E-Coaching“, das Tipps für mehr Effizienz gibt und einen Vergleich in einer Rangliste mit Nutzern anderer Elektroautos ermöglicht.

Der Preis des neuen Peugeot e-208 wurde bislang noch nicht offiziell bekannt gegeben. Die Marke hat ein Online-Formular zur Anfrage von Informationen eingerichtet, in dem sich Interessierte registrieren können, um Ende des Jahres als Erste ihr Fahrzeug zu erhalten, gegen eine Anzahlung von 500 Euro.

Bildergalerie Peugeot e-208

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckPeugeot 2089 Varianten · ab 22.520 €