Peugeot e-208: la versione più potente del 208 è quella elettrica!

Abbiamo già potuto vedere dal vivo la nuova Peugeot e-208 al Salone di Ginevra. E ora, in occasione del lancio della nuova Peugeot 208 sul mercato spagnolo, abbiamo scoperto più dettagli sulla 208 elettrica.

Un’auto che arriva con molti argomenti per diventare una vera alternativa alle utilitarie con motore a combustione… e per mettere in difficoltà il leader della categoria tra le auto plug-in, la Renault ZOE, l’auto elettrica più venduta in Spagna nel 2018.

Certo, le cose cambieranno molto nei prossimi mesi, con nuovi ingressi nel segmento, come le appena annunciate DS 3 Crossback e-tense, la Opel Corsa elettrica o la stessa Honda EV.

Un’utilitaria elettrica dall’aria sportiva

Innanzitutto, colpisce che la Peugeot e-208 sia la versione più potente della gamma di lancio. Il suo motore elettrico raggiunge i 136 CV di potenza, 6 in più del PureTech a benzina da 130 CV. Il resto della gamma Peugeot 208 comprende altre due versioni a benzina da 75 e 10 CV, e il BlueHDI da 100 CV. Vediamolo in video.

https://youtu.be/UeU7qWwm8Kk

Il conducente della 208 elettrica potrà scegliere tra tre diversi programmi di guida: Eco per privilegiare l’autonomia, Normal orientato al comfort e la modalità Sport, pensata per offrire sensazioni sportive.

In quest’ultima modalità, grazie al motore elettrico da 100 kW (136 CV), la Peugeot e-208 può accelerare da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi. Senza dubbio una cifra notevole, considerando che a causa delle batterie il peso è di circa 330 kg superiore a quello della 208 equivalente con motore termico.

Fino a 340 km di autonomia

La batteria ha una capacità di 50 kWh, che consente di omologare un’autonomia WLTP di 340 km, in linea con le ultime novità della categoria. L’auto include un caricatore di bordo da 6,6 kW, che può essere da 11 kW come optional.

Peugeot annuncia i seguenti tempi di ricarica:

• 24 ore con una presa domestica standard
• 14 ore con presa domestica rinforzata
• 8 ore con Wallbox su presa monofase
• 5 ore con Wallbox su presa trifase
• 30 min per l’80% di carica su colonnine da 100 kW (ricarica rapida)

Un altro dettaglio interessante è la garanzia della batteria, che garantisce una capacità fino al 70% per 8 anni o 160.000 km. Peugeot annuncia che, su richiesta del cliente, potrà fornire certificati sullo stato della batteria, utile ad esempio in vista di una possibile vendita dell’auto nel mercato dell’usato.

A proposito: essendo posizionata sotto il pavimento, non riduce la capacità del bagagliaio rispetto alle altre versioni della gamma.

Design esterno della Peugeot e-208

Esteriormente, la Peugeot e-208 è tra le auto elettriche viste ultimamente che si distinguono meno dalle versioni con motore termico. Soprattutto nelle versioni con allestimento GT Line, che saranno le prime consegnate ai clienti.

Per riconoscere la 208 elettrica della Peugeot bisognerà fare molta attenzione, osservando le lettere “e” sui montanti posteriori, il logo “e208” sul portellone, l’assenza di uscite di scarico e la trama della griglia anteriore verniciata dello stesso colore della carrozzeria. Anche il leone che orna il frontale è leggermente diverso, con una finitura che cambia colore in base all’incidenza della luce.

Da segnalare, nelle versioni che abbiamo avuto modo di vedere dal vivo, con il citato allestimento GT Line, la decisa vocazione sportiva non solo estetica ma anche dinamica. Lo dimostra la scelta dei pneumatici: Michelin Pilot Sport 4, nella misura 215/45 montati su cerchi da 17 pollici.

All’interno, la Peugeot e-208 beneficia del nuovo design e delle innovazioni introdotte nel resto della gamma, tra cui la postazione di guida i-Cockpit con modalità di visualizzazione 3D. Tra gli ausili alla guida spiccano il cruise control adattivo con funzione stop&go e la frenata automatica di emergenza che rileva pedoni e ciclisti, sia di giorno che di notte.

Altro aspetto rilevante sono i servizi esclusivi che Peugeot ha preparato per i clienti delle sue auto elettriche e ibride plug-in, considerando che a breve arriveranno le 3008 Hybrid e 508 Hybrid, sia in versione berlina che SW.

Tra questi servizi figura la consulenza per la scelta del sistema di ricarica più adatto all’abitazione del cliente, il pianificatore di percorsi Trip Planner nel navigatore, che tiene conto dell’autonomia e dei punti di ricarica.

Viene inoltre annunciato il servizio Mobility Pro per facilitare il noleggio di un veicolo sostitutivo (ad esempio per lunghi viaggi) oppure il cosiddetto “E-coaching”, che fornisce consigli per una maggiore efficienza e permette di confrontarsi in una classifica con utenti di altre Peugeot elettriche.

Per il momento non è stato ufficializzato il prezzo della nuova Peugeot e-208. La casa ha aperto un modulo online per richiedere informazioni, con cui gli utenti possono iscriversi per essere i primi a ricevere la propria auto a fine anno, previo pagamento di 500 euro a titolo di caparra.

Galleria di immagini della Peugeot e-208

Scheda tecnica di questa auto

HatchbackPeugeot 2089 versioni · da 22.520 €