Peugeot e-208: o 208 mais potente é o elétrico!

Já pudemos ver ao vivo o novo Peugeot e-208 no Salão de Genebra. E agora, por ocasião do lançamento do novo Peugeot 208 no mercado espanhol, ficámos a conhecer mais pormenores sobre o 208 elétrico.

Um carro que chega com muitos argumentos para se tornar uma alternativa real aos utilitários com motor de combustão… e para disputar a liderança da categoria entre os carros plug-in, o Renault ZOE, o carro elétrico mais vendido em Espanha em 2018.

Claro que muita coisa vai mudar nos próximos meses, com novas entradas no segmento, como os recém-anunciados DS 3 Crossback e-tense, o Opel Corsa elétrico ou o próprio Honda EV.

Um utilitário elétrico com ar de desportivo

Para começar, chama a atenção que o Peugeot e-208 seja a versão mais potente da gama de lançamento. O seu motor elétrico atinge os 136 CV de potência, mais 6 do que o PureTech a gasolina de 130 CV. O resto da gama Peugeot 208 inclui duas outras versões a gasolina com 75 e 10 CV, e o BlueHDI de 100 CV. Vamos vê-lo em vídeo.

https://youtu.be/UeU7qWwm8Kk

O condutor do 208 elétrico poderá escolher entre três programas de condução diferentes: Eco para privilegiar a autonomia, Normal orientado para o conforto, e o modo Sport, destinado a oferecer sensações desportivas.

Neste último modo, e graças ao motor elétrico de 100 kW (136 CV), o Peugeot e-208 pode acelerar dos 0 aos 100 km/h em 8,1 segundos. Sem dúvida, um valor muito destacado, tendo em conta que, por causa das baterias, o peso ronda os 330 kg a mais do que o 208 equivalente com motor térmico.

Até 340 km de autonomia

A bateria tem uma capacidade de 50 kWh, o que permite homologar uma autonomia WLTP de 340 km, em linha com as últimas incorporações à categoria. O carro inclui um carregador de bordo de 6,6 kW, que pode ser de 11 kW como opcional.

A Peugeot anuncia os seguintes tempos de carregamento:

• 24 horas numa tomada doméstica com ficha convencional
• 14 h numa tomada doméstica reforçada
• 8 h com Wallbox numa tomada monofásica
• 5 h com Wallbox numa tomada trifásica
• 30 min para 80% de carga em postos de 100 kW (carregamento rápido)

Outro pormenor interessante é a garantia da bateria, ficando garantida uma capacidade de até 70% durante 8 anos ou 160.000 km. A Peugeot anuncia que, se o cliente o solicitar, poderá facultar certificados do estado da mesma, algo muito útil, por exemplo, em caso de uma possível venda do carro no mercado de usados.

Já agora: como está situada debaixo do piso, não reduz a capacidade da mala em relação às restantes versões da gama.

Design exterior do Peugeot e-208

Exteriormente, o Peugeot e-208 é dos carros elétricos que vimos ultimamente que menos se distinguem das versões com motor térmico. Sobretudo nas versões de acabamento GT Line, que são as primeiras a serem entregues aos clientes.

Para distinguir o Peugeot 208 elétrico é preciso estar muito atento, e reparar nas letras “e” nos montantes traseiros, no logótipo “e208” na traseira, na ausência de saídas de escape e na grelha frontal pintada da mesma cor da carroçaria. O leão que ostenta na frente também é ligeiramente diferente, com um acabamento que muda de cor consoante a incidência da luz.

Destaque para as versões que tivemos oportunidade de ver ao vivo, com o já mencionado acabamento GT Line, a decidida aposta desportiva, não só estética, mas também no plano dinâmico. Isso fica claro com a escolha dos pneus: uns Michelin Pilot Sport 4, na medida 215/45 montados em jantes de 17 polegadas.

No interior, o Peugeot e-208 beneficia do novo design e das inovações estreadas no resto da gama, incluindo o posto de condução i-Cockpit com modo de visualização 3D. Entre as ajudas à condução, destacam-se o controlo de cruzeiro adaptativo com função de arranque e paragem, ou a travagem automática de emergência que deteta peões e ciclistas, quer circulando de dia, quer de noite.

Outro aspeto de destaque são os serviços exclusivos que a Peugeot preparou para os clientes dos seus carros elétricos e híbridos plug-in, tendo em conta que em breve chegarão os 3008 Hybrid e 508 Hybrid, tanto com carroçaria berlina como SW.

Entre estes serviços inclui-se o aconselhamento na instalação do sistema de carregamento mais adequado na residência do cliente, o planeador de rotas Trip Planner no navegador, que tem em conta a autonomia e os postos de carregamento.

Anuncia-se também o serviço Mobility Pro para facilitar o aluguer de um veículo de substituição (por exemplo, para viagens longas), ou o denominado “E-coaching”, que fornece conselhos para uma maior eficiência e permite comparar-se num ranking com utilizadores de outros Peugeot elétricos.

Por enquanto, não foi oficializado o preço do novo Peugeot e-208. A marca abriu um formulário online para pedir informações, onde os utilizadores podem inscrever-se para serem os primeiros a receber os seus carros no final do ano, mediante o pagamento de 500 euros a título de reserva.

Galeria de imagens do Peugeot e-208