這就是九〇年代末期 Mazda MX-5 的引擎內部構造

Mazda MX-5 忠實保留了超級跑車最經典的設計元素，後輪驅動搭配自然進氣引擎。直到今天，它的最新世代仍延續這項特色，但在這篇文章中，我們要談談這款車最關鍵的部分：它的引擎。前不久我們介紹過從未在日本以外販售的 Miata 雙門轎跑車，今天則要來看看這款小型跑車內部的動力總成長什麼樣子。

MX-5 的機械結構一向不算極端複雜，讓車主能夠較輕鬆地了解引擎，並自行進行維修。前兩代 MX-5 在歐洲市場提供兩款動力總成，而憑藉出色的底盤與近乎完美的重量分配，它的駕駛樂趣始終有所保障。

某些市場（例如美國）的 Miata 動力輸出比世界其他地區低，但引擎本身是相同的。第一代 MX-5，一般稱為 NA，最基本的版本搭載一台 1.6 升、四缸十六氣門的引擎，輸出 110 CV。的確，這些數字並不算誇張，但正如我們已經強調過的，這並不是這款日本小跑車特別之處。

它只有 950 公斤的重量，加上精心調校的底盤，讓第一代 MX-5 成為最能帶來駕駛樂趣的車款之一。這套設計理念也延續到之後的各個版本，如今，第七代 MX-5 擁有相當不錯的動力與控制得宜的重量。

儘管如此，日本工程師也考慮到更追求極致的客戶，他們不滿足於 110 CV 的引擎，因此推出了動力更強的另一款版本。這台第二款動力總成排量為 1.8 升，缸數相同，但輸出提升到 130 CV。第二代車型延續了相同的引擎架構，最強的版本則達到 145 CV。

https://www.youtube.com/watch?v=77WmGcR3yUA&feature=youtu.be

今天我們發現了這段影片，它完美展示了這款日本跑車的引擎長什麼樣子。在這部短片中，可以看到引擎被逐一拆解，並清楚看見每個組件的細節。毫無疑問，MX-5 是少數能以如此出色的性價比提供駕駛樂趣的跑車之一，這要歸功於它經過精心打磨的整體設計。

本車技術規格

敞篷跑車Mazda MX-513 個版本 · 起價 32,550 €