Tak wygląda w środku silnik MX-5 z końca lat 90.

Mazda MX-5 wiernie zachowuje najbardziej klasyczne cechy supersamochodu z napędem na tylne koła i silnikiem wolnossącym. Model ten nadal oferuje to w najnowszej generacji, ale w tym artykule chcemy opowiedzieć o czymś fundamentalnym w tym samochodzie, czyli o jego silniku. Niedawno pisaliśmy o tym, jak wyglądało Miata coupé, które nigdy nie było sprzedawane poza Japonią , a dzisiaj opowiemy, jak wyglądała jednostka napędowa znajdująca się pod maską tego małego sportowego auta.

Mechanika MX-5 zawsze charakteryzowała się brakiem nadmiernej złożoności, co pozwalało użytkownikom z łatwością poznawać silniki i naprawiać je własnymi siłami. Dwa pierwsze MX-5 miały dwie jednostki napędowe przeznaczone na rynek europejski, ale frajdę z jazdy zapewniało znakomite podwozie i niemal idealny rozkład mas.

Na niektórych rynkach, na przykład w Stanach Zjednoczonych, Miata miała słabszy silnik niż w innych częściach świata, ale jednostka była ta sama. Pierwszy MX-5, powszechnie znany jako NA, w podstawowej wersji miał silnik 1,6 litra, cztery cylindry i 16 zaworów, rozwijający 110 KM. Prawdą jest, że liczby nie są imponujące, ale, jak już podkreślaliśmy, to nie to czyni tego japońskiego sportowego auta wyjątkowym.

Masa zaledwie 950 kg oraz dobrze dopracowane podwozie sprawiły, że pierwszy MX-5 stał się jednym z samochodów dostarczających najwięcej radości z jazdy. Tę samą filozofię kontynuowały pozostałe wersje, a dziś MX-5 siódmej generacji ma całkiem przyzwoitą moc i niewielką masę.

Mimo to japońscy inżynierowie myśleli także o najbardziej wymagających klientach, którzy nie zadowalali się silnikiem 110 KM, dlatego stworzyli nieco mocniejszą jednostkę. Ten drugi silnik miał 1,8 litra, zachował tę samą liczbę cylindrów , ale moc wzrosła do 130 KM. W drugiej generacji zastosowano podobną konstrukcję silników, przy czym najmocniejszy osiągał 145 KM.

https://www.youtube.com/watch?v=77WmGcR3yUA&feature=youtu.be

Dziś natknęliśmy się na film, który doskonale ilustruje, jak wyglądał silnik japońskiego sportowego auta. W krótkometrażowym filmie widzimy, jak jednostka jest demontowana część po części, a wszystkie jej elementy są widoczne w szczegółach. Bez wątpienia MX-5 jest jednym z nielicznych sportowych samochodów, które oferują tak dobry stosunek jakości do ceny dzięki swojej dopracowanej konstrukcji.

Dane techniczne tego samochodu

RoadsterMazda MX-513 wersji · od 32 550 €