Voici à quoi ressemble à l'intérieur le moteur d'une Mazda MX-5 de la fin des années 90

La Mazda MX-5 reste fidèle aux éléments les plus classiques d’une voiture de sport avec sa propulsion arrière et son moteur atmosphérique. Elle conserve ces caractéristiques jusqu’à aujourd’hui avec sa dernière génération, mais dans cet article, nous allons vous parler de quelque chose de fondamental dans cette voiture, son moteur. Il y a peu, nous vous racontions à quoi ressemblait le Miata coupé qui n’a jamais été commercialisé en dehors du Japon et aujourd’hui, nous vous présentons le moteur qui se trouvait sous le capot de cette petite sportive.

La mécanique des MX-5 s’est toujours caractérisée par une complexité peu élevée, permettant à leurs utilisateurs d’apprendre à connaître les moteurs assez facilement et de les réparer par leurs propres moyens. Les deux premières MX-5 disposaient de deux moteurs pour le marché européen, mais le plaisir de conduite était garanti grâce à son excellent châssis et à une répartition des masses pratiquement parfaite.

Dans certains marchés, comme celui des États-Unis, la motorisation de la Miata était moins puissante que celle proposée dans d’autres régions du monde, mais le moteur était le même. La première MX-5, généralement connue sous le nom de NA, disposait, dans sa version la plus basique, d’un moteur de 1,6 litre à quatre cylindres et 16 soupapes qui développait 110 CV. Il est vrai que les chiffres ne sont pas excessifs mais, comme nous l’avons déjà souligné, ce n’est pas ce qui rend cette petite sportive japonaise si particulière.

Son poids de seulement 950 kg et une bonne mise au point de son châssis ont fait de la première MX-5 l’une des voitures offrant le plus de plaisir de conduite. Cette même philosophie a été suivie par le reste de ses versions et, aujourd’hui, la MX-5 de septième génération dispose d’une puissance très correcte et d’un poids contenu.

Malgré cela, les ingénieurs japonais ont pensé à leurs clients les plus passionnés, qui ne se contentaient pas du moteur de 110 CV, et ils ont donc créé un autre moteur un peu plus puissant. Ce second moteur avait une cylindrée de 1,8 litre, conservait le même nombre de cylindres mais sa puissance atteignait 130 CV. Dans la deuxième génération, la même structure de moteurs a été présentée, mais le plus puissant atteignait 145 CV.

https://www.youtube.com/watch?v=77WmGcR3yUA&feature=youtu.be

Nous avons trouvé aujourd’hui cette vidéo qui illustre parfaitement à quoi ressemblait un moteur de cette sportive nippone. Dans ce court métrage, on peut observer comment le moteur est démonté pièce par pièce et voir dans les moindres détails tous ses composants. Sans aucun doute, la MX-5 est l’une des rares voitures de sport qui offre un si bon rapport qualité-prix grâce à son ensemble bien travaillé.

Fiche technique de cette voiture

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